乘联会近日发布了5月份的销量数据，狭义乘用车零售销量为193.8万辆，同比增长13.7%，环比增长10.4%；其中新能源汽车零售销量为102.7万辆，同比增长28.9%，环比增长13.6%，新能源汽车渗透率为53%。厂商零售数据方面，比亚迪以293021辆继续把持榜首的位置，同比增长9.2%，增速有所放缓，市场份额高达28.5%。吉利汽车继续保持第二的位置，为130398辆，同比大涨132.1%，环比增长12.7%。长安汽车排名第三，为73993辆，同比增长51.7%，环比增长7.2%。
上汽通用五菱排名第四，为56112辆，同比增长32.1%，环比增长5.5%。鸿蒙智行凭借问界M8等车型的强势表现重回前五，为44448辆，同比增长45.4%，环比增长4.3%。零跑汽车排名第六，为41409辆，同比大涨128.0%，环比增长4.0%。理想汽车排名第七，为40856辆，同比增长16.7%，环比增长4.0%，这也是理想汽车月销量再度被零跑汽车超越。特斯拉中国以38588辆排名第八，同比下滑30.1%，环比增长3.8%，特斯拉是前十当中唯一出现同比下滑的车企。奇瑞排名第九，为37231辆，同比增长21.6%，环比增长3.6%。赛力斯汽车排名第十，为36625辆，同比增长13.7%，环比增长3.6%。
与4月相比，小鹏汽车和小米汽车均跌出前十，5月销量分别为2.99万辆和2.80万辆。从目前来看，新势力盈利的销量门槛已经提升至3万辆/月，生死线则保持在2万辆/月。小米和小鹏汽车均已越过生死线，目前还需要继续向盈利冲刺。“蔚小理”当中的蔚来表现依旧不理想，5月销量为13270辆，同环比均出现了超30%的下滑，主要原因是主力车型新老换代过渡期的影响。
)