随着国内汽车市场价格战的打响，可以说汽车价格已经降到史无前例的底部，一些车企也开始用降维打击的方式去竞争，不仅卷价格，还要卷配置、卷智能化、卷动力，可以说汽车已经过去了那种当年辉煌的时代，现在是家家都有汽车了，汽车不再变得稀缺，所以像传统的一线大厂如大众、丰田、本田等车型，都是放低了身价，以“讨好”的方式去重新面对广大消费者。

特别是关注度最高的紧凑级SUV领域，大众过去会因为较高的品牌影响力去卖高价，如今大众也开始大幅度降价，甚至大众打响第一枪，大众旗下的紧凑级SUV途岳这款车，终端市场已经降到8万了，过去这可是一台15万级的SUV，而且销量非常出色， 如今降到7万多后每月销量也能稳妥在1万+的成绩，也算是比较热销的德系紧凑级SUV了。

对于这款车的大幅度降价我觉得是大众自降身价的一种表现，因为这款车过去对标的是日产逍客、丰田锋兰达等车型，甚至大众途岳的地位更高一些，但是随着竞争的白热化，这款车其实是缩减了很多配置，降低了动力总成，毕竟低配车型搭载的可是一台1.5L自吸发动机，最大功率仅有110Ps，匹配的还是6AT变速箱，对于这台车来说，动力还是比较肉的，毕竟大众的1.5L自吸和6AT变速箱的匹配度并不高，动力损失会比较大，所以更费油一些。

与此同时，动力缩减的同时，对应的地盘素质也降低了，底盘方面居然采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，以前的途岳全系都是前后独立悬架，如今这项配置却成为了顶配车型专属，独立悬架和非独立悬架之间的舒适性差异其实是非常大的，驾控质感也有缩减。

真正值得入手的还是全新的1.5T版本，匹配7速干式双离合变速箱，最大功率160Ps，发动机技术更先进，动力强劲的同时油耗有了大幅降低，也算是大众最成熟且先进的技术，而且这套动力只需加92号汽油就可以，用车成本无疑是更低的。

新车对于内饰设计也进行了全新升级，相比家族成员车型明显布局更加年轻一些，虽然内饰的塑料感很强，但细节处还是配备了大量的软性材质，高配细节处还配备了单色氛围灯，而且新车全系配备了8英寸液晶仪表和8英寸中控屏，但只有顶配两款车型才具备智能语音控制。

其他配置方面全系标配了全LED大灯、倒车影响、全车6气囊、多功能方向盘、感应雨刷等配置，除最低配之外全系标配大尺寸全景天窗、L2驾驶辅助，功能性还是比较全面。整车尺寸长宽高分别为4355*1762*1605mm，轴距为2651mm，空间表现中规中矩，但绝对够用，并不会显得拥挤。

总体来说，大众探岳经过换代后，其实它同时在抢紧凑级SUV和小型SUV的市场，低配版本对标本田XRV等车型，高配版本竞争日产逍客、丰田锋兰达，而且这款车的竞争优势非常明显，低配就标配了很多较为高端的配置，所以性价比还是不错的，但动力方面确实是短板，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超