“上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：内需承压明显、出口超预期增长；乘用车小幅下滑、商用车保持增长；传统燃油车进一步萎缩、新能源汽车稳定增长。”对于汽车市场的最新表现，中国汽车工业协会副秘书长陈士华做出如上解读。

根据中国汽车工业协会数据显示，6月汽车产销分别完成276万辆和281万辆，环比增长，同比小幅下降。1-6月，汽车产销累计完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比下降4%和4.1%，降幅比前5个月进一步收窄。

对于上半年车市形势，陈士华总结称，今年以来，汽车行业主要经济指标总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。由于内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。

具体来看，作为汽车市场的主力，乘用车上半年表现欠佳，出现小幅下滑。6月乘用车产销分别完成237.3万辆和240.2万辆。1-6月，乘用车产销累计完成1272.1万辆和1272万辆，同比下降5.9%和6%。

在乘用车市场整体承压的背景下，中国品牌乘用车依旧保持了强劲的增长势头。今年上半年，中国品牌乘用车累计销量913.8万辆，市场份额达到71.8%。其中，6月市场份额达到75.5%，较去年同期上升8.2个百分点。

中汽协分析指出，在转型调整期过程中，中国品牌乘用车持续向上突破，市场份额已突破七成。伴随着产品推陈出新、技术和服务水平不断提升，中国品牌越来越受到消费者的青睐，市场影响力与日俱增。

不同于乘用车的下滑，商用车市场延续向好态势，产销量保持增长。6月商用车产销分别完成38.7万辆和40.9万辆，实现同比、环比双增。1-6月，商用车产销累计完成227.2万辆和229.7万辆，同比增长8.2%和8.3%。

在汽车产业加速向新能源转型的大背景下，新能源汽车已成为行业增长的重要力量。数据显示，6月新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆，同比增长26%和23.6%，占汽车总销量的58.5%。上半年，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆。

陈士华指出，上半年新能源汽车销量保持稳定增长，6月新能源乘用车市占率已接近六成。其中纯电动增速较快，插混也在稳步增长，共同拉动新能源汽车市场发展。

除新能源外，在国际形势复杂多变、内需不足问题突出的背景下，汽车出口表现也成为一大亮点。6月汽车出口103.7万辆，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆。上半年，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。陈士华认为，相较于国内市场的明显降幅，国际市场表现强劲，出口已成为支撑当前我国汽车市场的重要力量。

其中，新能源汽车出口表现尤为突出。6月新能源汽车出口52.3万辆，同比增长1.6倍，首次超越传统燃料汽车出口量。其中，纯电动汽车出口30.9万辆，同比增长1.4倍；插混汽车出口21.4万辆，同比增长1.9倍。上半年新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍。

分企业看，整车出口前十企业中，奇瑞6月出口19万辆，同比增长78.4%，占出口总量的18.3%；特斯拉出口增速最为显著，6月出口3.6万辆，同比增长2.6倍。上半年，吉利累计出口增速最为显著，达58.5万辆，同比增长1.5倍。

从重点企业（集团）表现看，1-6月汽车销量排名前十五位的集团销量合计为1397.9万辆，同比下降4%，占汽车销售总量的93.1%。其中，上汽集团以198.7万辆位居首位，比亚迪180.9万辆、吉利168.6万辆紧随其后。其中，比亚迪受去年同期高基数影响，同比下降15.7%。

新能源汽车领域，销量排名前十五位的集团销量合计为720.9万辆，同比增长7.1%，占新能源汽车销售总量的96.8%。比亚迪以180.9万辆领跑，市场份额24.3%；吉利98.4万辆、上汽74.9万辆分列二三位。

展望下半年，陈士华指出，"两新"政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。

伴随政策累积效应不断显现，各地及企业促销活动持续发力，将有助于进一步释放汽车消费市场潜力，为行业全年实现稳增长提供助力。不过也要看到，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。消费信心和市场环境需要继续提振和改善。需要稳定政策预期，强化引导监管，密切关注国际形势变化，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场。