奔驰此次对迈巴赫GLS 680进行的升级，并不是只更换了前脸。

新车的动力、底盘、座舱以及智能化等方面都有所改变，在今年下半年的时候会正式发布。对于一款比普通的GLS更高端的豪华SUV而言，外观的变化只是一部分最直观的东西，而影响到乘坐感受和车内智能化程度的是后排的空间以及车内的智能系统。

首先来看一下动力方面的情况。新款迈巴赫GLS 680使用了M1770 Evo 4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率为450kW，峰值扭矩为850Nm。和上一代车型相比，功率提高了40kw，扭矩增加了121N·m。

提高幅度不大。特别是扭矩增加之后，在起动、加速以及满载的情况下都会拥有更多的动力储备。同时第二代启动发电机也被引入到系统中来给V8发动机提供电气化的帮助。虽然不能使这辆车继续使用V8发动机，但是可以使得动力输出与能量回收更加平滑。

底盘方面也有所改变。新车对转向系统进行了重新调校，并且标配了AIRMATIC空气悬架，还可以选择安装新的E-ACTIVE BODY CONTROL主动魔幻车身控制系统的功能。该系统可以单独调节弹簧与减震器的作用力来降低车身侧翻、俯仰及上下晃动的情况。

简单地说就是迈巴赫GLS 680不需要通过激烈的驾驶来证明自己的实力。它的主要任务就是在高速行驶、连续变道或者道路状况发生变化的时候使乘客感觉不到车辆的动作。对于这样的车而言，平顺要比刺激更具有意义。

外观上的改变主要在车头部分。进气格栅周围增加了发光边框，迈巴赫格栅徽标以及车头三叉星立标的灯光效果也可以开启。标配的是22寸20孔轮毂，还可以选择23寸锻造轮毂。

选装的轮毂里面装有精密滚珠轴承装置。不管车子怎么转，中间的三叉星徽都会一直竖着。这样的设计对于驾驶性能的帮助不大，但是它却符合了迈巴赫的产品理念：所有的细节都要被看到，即使只是一颗轮子上的标志。

车内发生的变化才是最重要的。新车配备了三块屏幕构成的MBUX超大屏，搭载了最新的信息娱乐系统软件以及奔驰自主研发的MB.OS操作系统。玫瑰金的仪表盘和带有氛围灯效的外置空调出风口也成为了内饰提升的一部分。

前排座椅的按摩功能得到加强，并且按摩范围还可以延伸至小腿处。对于经常要坐长途车的人来说，比多出几个装饰色更有用。后排依然是该车的重点部位，而且奔驰这一次把更多的技术资源放在了后排的使用感受上面。

音响系统的质量也有所提高。新车配备了Burmester 3D环绕立体声音响以及杜比全景声，并且扬声器的数量由原来的13个增加到了现在的15个，而放大器的输出功率也达到了710瓦。对于乘客来说，并不是只要声音大一点就可以，还要保证车内的各个地方都能够得到比较一致的声音效果。

智能化是新车型的一个重要的改变。由中国团队主导开发的新一代高端后排娱乐系统已经投入使用，并且使用了端侧多模态VLM大模型。系统可以根据乘客的声音、图像等信息，在不需要被叫醒的状态下为乘客提供服务。也就是说，后排乘客不用每次都要清楚地发出指令，系统会根据情况做出判断并作出反应。

另外，全新的城区以及高速领航辅助驾驶系统将会在华国实现从车位到车位的智能化出行体验。该功能实际的价值大小由系统的城市道路、停车场以及复杂的交通状况的处理能力来决定。宣传上所说的“全程辅助”并不是说汽车就可以代替驾驶员了，在使用的时候还是要集中精神。

新款迈巴赫GLS 680的改进方向也十分明确：动力系统依然使用高功率的V8发动机，底盘注重平稳舒适的驾驶感受，外观方面增加了识别度的设计元素，在内饰部分主要围绕着后座、娱乐以及智能化的服务展开。

虽然没有改变迈巴赫GLS的基本定位，但是把豪华SUV的竞争由原来的“看谁的发动机大”变成了现在的“看谁能给乘客省心”。这也是新车最有价值的部分。

校对 庄武