丰田GR GT超跑在美国市场的配额已经售罄了。关键是，公开订购都还没开始，车就被抢空了。官方计划投放约200到250辆，通过严格审核筛选买家，防止转售牟利。

丰田这两年在性能车领域的动作不少。GR品牌从入门级的GR Yaris到旗舰级的GR GT，产品线在快速扩容。这台GR GT搭载4.0升V8混动系统，最大功率超过641马力，定位是丰田性能车的天花板。200多辆的配额本身就说明这不是走量车型，丰田用它来撑起GR品牌的上限。

641马力的V8混动超跑。丰田用GR GT证明自己不只是造家用车的

公开订购还没开始就售罄这件事，在超跑市场不算罕见，但放在丰田身上有点特别。超跑圈子里，法拉利保时捷配额售罄是常态，但丰田这个品牌在大多数消费者心目中还是和卡罗拉凯美瑞绑定的。能用一台GT就做到配额秒空，说明GR品牌在性能车爱好者群体里已经建立了足够的号召力。

GR品牌正在成为丰田的高性能标签。从拉力赛到赛道，丰田的野心不只是家用车

这台车的意义不在于卖了多少辆，而在于它对丰田品牌形象的拉升。在电动化时代，所有车企都在往智能和环保的方向走。但消费者对性能和驾驶乐趣的追求并没有消失，反而因为电动车的普及而变得更稀缺。丰田在全面电动化的同时保留一条性能线，是聪明的策略。GR GT这台车不赚钱，但它赚的是品牌调性和性能背书。当所有超跑品牌都在做电动化，丰田用一台V8混动GT打的是一张差异化牌。