最近有粉丝问神行者这个品牌属于谁，其实它是奇瑞与捷豹路虎的合资产品，说它是任何一家都不算错，但售后和保养由奇瑞负责，所以给人的印象更偏向奇瑞。这个月神行者8正式开启预售，起售价为33.99万元，人气却不低。

官方发布的喜报显示，仅48小时预售量就突破了1万台，对于这个价位来说成绩很亮眼。该车共推出五个版本，除了33.99万的大五座版，还有六座PRO版34.99万、六座MAX版37.99万、六座MAX+版42.99万，以及限量1000台的首发限定版，权益价为44.99万。

神行者8采用标准的城堡式方盒子造型，长宽高分别为5118mm、2050mm、1898mm，轴距3040mm，配备ISD互锁式大灯，车顶还有激光雷达凸起。颜色方面，提供5款常规车漆和3款首发限定专属车漆。

这是一款增程车型，搭载1.5T四缸增程器，带有发动机主动降噪技术，运行噪音较小。前后双电机四驱系统综合功率达610kW，零百加速仅需4.6秒，对于这样的大车来说加速性能很出色。

电池容量为60.3kWh，CLTC纯电续航可达310km，日常使用完全可以当纯电车来开，综合续航超过1000km。全系版本都支持6C快充，跑高速时也不必过于担心续航问题。

底盘方面，全系标配闭式双腔空气悬架和CCD连续可变阻尼减震，离地间隙最高270mm，高低软硬均可调节。前6活塞卡钳配404mm通风刹车盘，百公里制动距离为35.7米，紧急制动时表现稳定。

越野能力较强，搭载i-ATS智能全地形系统，提供9种地形模式，0.5秒即可完成预判切换，涉水深度达900mm。三把锁在MAX、MAX+和首发限定版上是标配，包括前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器和虚拟中央锁，而PRO版不带三把锁。

不同版本在智驾方面也有区别，采用两套硬件方案。PRO和MAX版搭载增强版ADS5，使用Limera激光视觉方案，没有物理激光雷达，支持高速和城市NOA领航。

MAX+和首发限定版则是超阶高阶版，配备896线双光路前激光雷达和后向DToF固态激光雷达，全车共有30颗感知硬件，支持车位到车位的全场景NCA领航、城区高阶智驾、自动泊车和记忆泊车。

内饰方面，屏幕组合为46.3英寸8K远端全景屏、15.6英寸中控屏和17.3英寸后排吸顶娱乐屏，座舱芯片采用高通骁龙8397。车内还配有水晶物理旋钮、真皮实木饰板和二排航空座椅，六座版本二排带独立扶手。之前发布时很多人担心预售价过高，但从目前的预售成绩来看反响不错。这样一台神行者8，你们觉得值得入手吗？

校对 庄武