以前聊到城市精品小车，很多人第一时间想到的可能还是smart fortwo。那时候它不一定是销量最大的车，但凭借小巧的车身、独特的设计，确实给不少人留下了深刻印象。

不过进入新能源时代以后，小车市场又重新热闹起来。五菱宏光MINI EV把微型电动车带火之后，越来越多消费者开始重新关注这种“小而精”的代步车。毕竟对于生活在城市里的年轻人来说，一台车不一定非要追求大尺寸，停车方便、通勤轻松、颜值在线，有时候反而更重要。

看到这个市场重新升温，smart也准备把自己的经典路线重新捡起来。

近日，smart精灵#2的申报信息曝光，这款车被认为是smart fortwo的继任车型，将重新回到双门双座小车市场。不过和过去的燃油时代不同，新车采用纯电形式，并计划在2026年10月12日巴黎车展进行全球首发，预计年底前开启国内交付。

从定位来看，smart精灵#2并不是一台单纯追求便宜的代步车，而是希望延续smart过去“小车也可以有品质感”的路线。

外观方面，新车依旧保持了smart比较鲜明的设计风格。前脸采用封闭式设计，搭配经典的三角形大灯和分体式灯组，整体看起来依旧有辨识度。双色车身、无框车门这些smart曾经的标志性元素也被保留下来。

尺寸方面，新车长宽高分别为2764/1669/1555mm，轴距1875mm。采用四轮四角布局后，车辆把更多空间留给了乘员舱，通过475mm的超短前悬和401mm的短后悬，尽可能提升车内利用率。

车内部分，新车预计会搭载高通8155芯片以及smart OS 2.0车机系统，并支持L2+级辅助驾驶功能。中央扶手区域还采用了可翻折设计，放下后可以连接两个独立座椅，让车内空间更加灵活。

动力方面，smart精灵#2搭载后置60千瓦（82Ps）电机，匹配宁德时代提供的35.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航约400公里。这个水平放在城市通勤场景中基本够用，按照普通上下班需求，一周充一次电并不是什么难事。支持直流快充，10%-80%充电时间约20分钟，同时还支持V2L对外放电功能，可以满足一些户外用电需求。

采用后置后驱布局，并搭配前窄后宽的轮胎设定。再加上6.95米的转弯直径，在狭窄街道或者停车场里，灵活性会比较突出。

不过smart精灵#2未来最大的挑战，其实并不是产品本身，而是市场环境。

现在国内新能源小车市场已经和以前完全不同了。像五菱、比亚迪等品牌推出了不少价格更低、空间更大、配置更丰富的小型电动车。对于普通消费者来说，如果只是买一台城市代步车，性价比往往会成为重要考虑因素。

而smart的优势，说到底还是品牌和设计。目前市场预计smart精灵#2售价可能在10万元左右。如果最终价格接近这个区间，它面对的竞争压力其实不小。

这台回归的双座小车，最后会成为城市年轻人的新玩具，还是只能成为少数人的个性选择，上市后的价格和市场反馈才是关键。你觉得10万元左右买一台两座纯电小车，能接受吗？

编辑：李慧

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