9月3日奥迪创新技术中心（AUDI Innovation & Technology Center，AITC）在上海正式成立。AITC是奥迪股份公司与上汽集团共同组建的新合资公司，定位是专为AUDI品牌打造、具备整车开发与端到端能力的研发实体。

股权结构上，上汽集团持股49%，奥迪股份持股41%，大众中国持股10%。三方共同出资设立的AITC区别于此前上汽奥迪的合资销售公司，直接将整车开发的工程团队与决策权前置到中国市场，是中国汽车合资模式从销售渠道向研发体系延伸的一次重要升级。

AITC将基于专为未来智能网联汽车打造的专属架构奥迪ADP 2.0智能数字平台，联合开发四款全新AUDI车型。首款车型计划于2028年问世，后续车型将覆盖B级至C级新能源SUV与轿车两大主流细分市场，定位与现有奥迪燃油车型形成区隔。

研发团队配置上，AITC初期规模约800人，未来三年计划扩展至1500人以上，核心团队由中德两地的整车集成、电气架构、底盘调校与智能驾驶工程师共同组成。这是大众汽车集团首次在中国设立具备完整整车开发能力的研发实体。

产品端AITC主导的AUDI车型将沿用AUDI品牌标识，与现有奥迪四环品牌并行销售，渠道方面将复用上汽奥迪既有的销售服务网络。首款车型上市后将与一汽奥迪的国产电动车型形成产品矩阵的差异化分工，避免内部直接竞争。

对奥迪而言AITC意味着在中国市场的研发决策节奏可以与本土对手对齐；对上汽而言这一项目补齐了自主品牌向上突破所需的高端研发资源；对大众集团而言则是在中国市场重塑多品牌技术布局的关键落子。三方诉求在合资公司层面完成整合。

与一汽奥迪在华电动车型形成分工，AITC主导的AUDI车型定位偏年轻、科技与运动，目标人群与传统四环品牌有所区隔。这种内部双轨布局被业内视为大众集团应对中国新能源车市价格区间持续下探的灵活策略。