9月22日，1408辆国产新能源汽车在珠海高栏港国际货柜码头顺利完成装船，搭乘“GREEN ITAPOA”轮启航发往巴西。此次出海是珠海港依托“珠海—巴西”直航航线，首次采用“杂货船+框架式集装箱”的运输模式大批量承运新能源汽车，为我国新能源汽车外贸出口开辟了一条灵活高效的物流新通道。

1408辆国产新能源汽车在珠海高栏港国际货柜码头顺利完成装船。 通讯员 供图

当前，国产新能源汽车国际竞争力持续提升，海外市场需求不断扩容，传统海运方式已难以适配快速增长的出口需求，短板逐步凸显。以往新能源车出海主要依赖滚装船或普通集装箱运输，滚装船市场资源紧张、舱位紧缺，常常“一船难求”；普通集装箱装载空间有限、运量偏低，无法满足规模化整车出口需求，长期制约车企出海效率。

据悉，本次采用的“框架式集装箱”运输模式，适配珠海港码头设施与远洋航线特点，无须依赖专用滚装码头及船舶，作业体系成熟。框架式集装箱空间利用率高，单箱可装载3台到4台车辆，卸货后空箱可折叠收纳，有效降低仓储、转运综合成本。同时，框架式集装箱可与普通货物同船配载，有效破解传统海运运力紧张、运输方式单一的痛点，显著提升新能源车出口海运的灵活性与经济性。

“杂货船+框架式集装箱”海运模式对口岸安全监管和服务保障提出更高要求。 通讯员 供图

作为珠海港全新的物流业态，“杂货船+框架式集装箱”海运模式对口岸安全监管和服务保障提出更高要求。据珠海海事局相关负责人介绍，为确保新模式平稳落地、安全运行，珠海海事局主动靠前、提前谋划，结合辖区作业特点，精准优化各项监管服务举措。珠海海事局组建专项工作专班，对标行业成熟标准和先进经验补齐监管服务短板，细化车辆绑扎固定、动力电池防护、货物积载隔离等关键环节作业规范，将安全查验关口前移至装箱作业前端，从源头排查安全隐患，避免二次开箱查验，有效压缩整体作业时长。同时开通口岸绿色通道，精简审批流程、压缩通关时限，依托现场巡航与智慧海事远程联动监管模式，实现安全监管提质、通关效率提速双向统一。为后续珠海新能源汽车常态化、规模化出海筑牢安全保障。

全新物流模式的落地，为车企开拓南美市场开辟了一条出海新通道，有效缓解了珠海新能源汽车出口运力的供需矛盾，进一步深化我国与“一带一路”沿线及南美国家的经贸合作。“下一步，珠海海事局将持续助力港口优化海运物流体系，丰富多元化出海通道，让更多的‘中国智造’产品从珠海扬帆远航。”珠海海事局相关负责人表示。

南方+记者 文秋仪

通讯员 张亚卿 曹雪静 张帅

【作者】 文秋仪

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端