9月28日，上汽大众ID. ERA 8X正式开启预订。新车是ID. ERA家族第三款车型，官方定位为“德系驾控旗舰SUV”，主打大五座增程SUV市场，面向小家庭用户，兼顾日常通勤、跑山、露营等场景。预订期间提供三重权益：888元意向金可抵5,888元尾款；限量10,000套豪华交车礼；优先排产、优先提车。新车将于10月12日正式上市并公布售价。

从家族布局看，ID. ERA 9X今年4月在北京上市，已进入增程大型SUV主流阵营；ID. ERA 5S于8月成都推出，订单突破2万台。随着8X开启预订，ID. ERA家族形成“双旗舰”组合：9X面向多人口家庭，8X面向小家庭，强调好开好停和户外使用场景。

配置方面，ID. ERA 8X推出Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四款车型。Pro版标配Momenta R7世界模型、激光雷达、800V高压快充、EA211增程器、前双叉臂后五连杆独立悬架、15.6英寸双联屏、Smart Surface仪表魔术屏、W-HUD、12L双开门智能冷暖冰箱、Nappa全粒面真皮座椅、智能婉风空调、前排10点按摩，以及前/后排座椅加热、通风、记忆等。Max版增加智能四驱、双腔空气悬架、全车电吸门、连续可变阻尼减振器、智能预瞄魔毯和一键调平。Max长续航版搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航1,602km。Ultra长续航版进一步增加前排双零重力座椅、后排右侧电动腿托、前/后排10点按摩、23扬声器7.1.4全景声音响、自适应矩阵大灯、副驾折叠小桌板、AI座椅智能温控、前排头枕音响、21英寸轮毂等。

智能辅助驾驶是8X的主要卖点之一。新车配备192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等26个感知硬件，上市即搭载Momenta R7世界模型。官方称，R7从“能看见”升级到“能预见”，可应对借车位错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个场景。8X首发D2D车位到车位领航，支持从出发车位到目的地车位的行车与泊车衔接，过闸机也可连续完成。官方数据显示，窄路会车借道避让时，面对静止车辆的避让安全性提升近10倍；车道内避让、分流等场景安全指标提升3—5倍；变道效率提升近15倍。9月28日起，ID. ERA 9X老用户也将通过OTA升级R7世界模型。

底盘和动力部分，ID. ERA 8X搭载行云智能底盘，采用前双叉臂后五连杆独立悬架，Max及以上版本配备可提前15米预瞄路况的智能魔毯与150mm行程双腔空气悬架。新疆夏测中，车辆以80km/h通过波浪路后1.202秒恢复平稳；沙地测试中，以90.42km/h完成双移线、81.1km/h通过半圆弯道，并参与央视高架弯道冰面双轮爆胎测试，保持车身姿态受控。动力上，EA211增程器历经15年技术积累、三代产品升级，全球装机量超过2,500万台，最高热效率43%，采用VTG可变截面涡轮增压、350bar高压直喷等技术。8X零百加速最快4.6秒，实测亏电油耗5.85L/100km，可加注92号汽油；全系标配800V高压快充，16分钟完成10%至80%补能，并支持3.5kW对外放电。

座舱采用大五座布局，车长5,020mm，轴距2,970mm。全车电动开合门，后排最大开启角度80度；车内为270度环抱座舱，全系标配Nappa真皮。前/后排座椅均提供加热、通风与按摩，后排右侧带电动腿托，后排坐姿最大可调至133度。后排Smart Surface门板魔术屏可调节座椅与温度，并监测侧后方来车。12L双开门智能冷暖冰箱可容纳8瓶550ml饮用水。

安全和验证方面，今年7月ID. ERA 8X在新疆完成夏测，测试视频曾遭遇“是否AI合成”的质疑。上汽大众回应称，相关测试有中汽品科检测视频与第三方KOL现场实拍佐证，无AI、无特效、无后期。上市前，8X累计完成超过100万公里道路测试和50万公里场外耐久测试，覆盖高温、极寒等环境。全系配备七重热失控保护，电池底部可承受2,000J撞击，并标配9个安全气囊。发布会上，官方用“行云智行”“黄金标准”“云栖智舱”三个标签概括其驾控、品质与座舱体验。

25万级大五座增程SUV市场竞争已经非常密集，理想L6、问界M7、岚图FREE等车型都有稳定受众。ID. ERA 8X的特点，是把800V、激光雷达、Momenta R7、双腔空气悬架等配置下放到Pro或Max版本，同时强调德系底盘调校和EA211增程器。它的优势在于传统车企的验证体系、底盘经验和增程+快充组合；挑战则在于智能辅助驾驶的实际体验、车机生态以及大众在新能源市场的品牌认知。最终定价是关键。如果10月12日售价贴近25万元，且主销配置落在Max版，8X有机会吸引看重驾控和合资品质的家庭用户。但这一细分市场选择很多，新车还需要靠试驾体验和交付节奏来转化订单。

校对 庄武