评论区有些人阅读能力确实有问题，我说R7这款车的产品规划和产品定义有明显问题，你们就知道用累计销量反驳，一辆上市以来整了4个版本，连续8个月销量低于2000台，最近23个月就9个月销量超过5000台，三个月就能做到从销量破万到月销不足2K的车就是你们所谓的热销车是吧。

牢尹图穷匕见了。

一开始我看牢尹跟嘴哥的互动就很奇怪，牢尹作为一个全球年营收3000亿、年销量280.6万辆，连续23年出口第一的全球化车企老大，居然会对嘴哥这么客气，捧的这么高。要知道奇瑞并不像赛力斯、北汽或者上汽那样存在衰退的情况，人一直在猛增，而且奇瑞是有自己技术的。

况且牢尹就算面对从奇瑞出走的人都没什么好言语，对一个合作方这样，很邪门。

当然，如果你说这是奇瑞想走高端的举措，那也没啥，但是智界出的车，你是一点也看不出来奇瑞想靠这玩意走高端。

第一辆是智界S7，说白了基于奇瑞现有产品打造，注意，这是智界截至目前最正常的一辆车。所以我们没有必要评价智界S7的结果，因为它没啥大的问题。

第二辆是R7，出R7的时候我笑了很久。掀背式中大型SUV是最难卖的车，除了特斯拉之外就没谁能把这玩意卖得好，宝马奔驰大众都是如此。但是他们竟然整了一个放大版的Model Y出来，而且主打的甚至不是运动和舒适。这个时候我感觉，牢尹应该是没办法才整的智界，但凡他有一点主动想整这玩意的意思维都不会弄出来R7。

现在的情况不就是这俩查无此车了。

后面还有一个MPV和一个RX。高端MPV不适合智界这个品牌，大伙想想智界这个品牌面向的人群是哪些？好像有些说不清楚是吧。你越说不清楚，越证明了牢尹就是天天笑哈哈，他根本不重视这个东西。卖高端MPV，请问智界之前出的什么车？那我为啥不买点别的？所以经典的几字形销售曲线出现了。

最后就是智界RX。怎么说呢？一辆纯运动SUV，最大的卖点是具备L3的能力。明知道最大竞争对手是YU7却更贵，这不就是花钱让有些人自己玩吗？

牢尹作为国内汽车领域不折不扣的大佬，可能连续整四次狠活吗？不能够，那唯一的解释只有，牢尹就懒得知道智界在干啥了。

智界后面如果独立上市，那才是真有乐子看，说不定乐子堪比极越。