工信部第412批道路机动车辆生产企业及产品公告中，全新一代比亚迪汉出现三款纯电车型与一款插电混动车型，四条动力路线共用同一套五座车身。公告于10月16日发布，新车目前仍处于申报阶段，正式售价尚未公布。

尺寸数据已经明确。全新汉长5156毫米、宽1969毫米，车高有1492毫米与1507毫米两种申报数据，轴距3030毫米，前轮距1695毫米、后轮距1700毫米，额定载客均为5人。四种动力结构下都没有另行申报六座或三排布局，产品定位保持单一。

外形延续王朝系列的设计线索，整体比例更趋稳重，车头龙眉的视觉存在感有所减弱，并向两侧灯组自然衔接。车身保持溜背轮廓，较长轴距配合接近两米的车宽，形成低而舒展的侧面比例。申报尾标中出现了汉08与汉L等样式，目前只是可选标识，正式销售名称尚未宣布。

纯电部分首先由两种单电机后驱拉开差别。其中一款后轴永磁同步电机峰值功率245千瓦，整备质量2005千克，总质量2455千克，最高车速240公里每小时；该车还出现激光雷达选装方案，是否安装要看后续具体车型组合。

另一款后驱车型同样使用永磁同步电机，峰值功率提高到300千瓦，最高车速依旧为240公里每小时，整备质量2125千克，总质量2575千克，比245千瓦车型分别增加120千克。目录分别列出两款后驱申报配置，销售名称尚未公布。

双电机纯电车型在前轴布置峰值200千瓦的交流异步电机，后轴为峰值320千瓦的永磁同步电机，申报系统峰值功率520千瓦，最高车速270公里每小时，整备质量2351千克，总质量2801千克。这一数字只属于双电机申报配置，不是纯电车型的统一输出。

三款纯电车型均申报磷酸铁锂电池，双电机版本明确列出245/45 R19与245/40 R20两种轮胎规格，分别搭配19英寸与20英寸轮圈。不同轮胎规格对应的抓地表现与续航标定存在差异，通常会在上市前完成最终匹配。

四款动力同时申报，意味着上市后的配置表会比现款更细，消费者的选择成本也随之上升。245千瓦后驱、300千瓦后驱与520千瓦双电机分别覆盖不同动力层级，前两款强调后轴单电机，双电机车型增加前轴驱动并提高最高车速。把四种动力放进同一套车身，说明比亚迪希望在换代节点上用一套模具覆盖更宽的价格区间，成本分摊效率随之提升。