Einride与EASE物流公司宣布，SAE 4级（L4）自动驾驶电动卡车已正式投入俄亥俄州马里斯维尔EASE仓库之间的日常货运业务。

这一里程碑建立在两家公司2026年5月公告的基础上，标志着卡车自动化走廊项目进入新阶段。该项目由俄亥俄州交通部（ODOT）、DriveOhio以及印第安纳州交通部（INDOT）共同推进，旨在为俄亥俄州和印第安纳州的州际公路做好自动化货运准备。

目前，两辆Einride的无驾驶室、无人驾驶电动卡车正在EASE场地及当地公共道路上按既定路线运行，负责在EASE各设施之间运送货物。

这些车辆完全没有人员在驾驶舱内；每辆卡车由场外的远程操作员进行监控，必要时可随时介入。自上个月部署开始以来，该项目已持续生成有关安全性、可靠性和效率的运营数据，这些数据将为自动驾驶货运未来在该路线之外的扩展提供参考。

Einride首席技术官Henrik Green表示：“此次部署体现了我们专为自动驾驶打造的技术体系的成熟度，将无人驾驶运营与远程监督相结合，确保在真实运营环境中安全运行。”

“马里斯维尔的日常运营为我们提供了必要的验证依据，使我们能够继续扩大自动驾驶货运在该走廊及其他区域的覆盖范围。”

这是EASE与DriveOhio合作的第三个自动驾驶卡车部署项目，进一步巩固了该公司作为美国少数几家在实际日常运营中同时运行多个自动驾驶货运平台的物流服务商之一的地位。

EASE物流总裁兼首席执行官Peter Coratola, Jr.表示：“EASE坚信以行动引领发展，将创新切实应用于真实运营场景。”

“此次部署正是这一理念的延续，同时也有助于推动自动驾驶货运技术在整个运输行业的普及应用。”

Einride与EASE的此次合作部署是卡车自动化走廊项目的一部分。该项目总投资880万美元，是由ODOT、DriveOhio和INDOT于2021年共同启动的多年期计划。

该项目聚焦于俄亥俄州和印第安纳州的主要州级公路，在这些路段部署并研究不同程度的卡车自动化技术。

该项目的既定目标包括提升安全性、降低燃油消耗与排放、提高运输效率，以及增强车队对自动化技术的接受度和使用体验。

Einride与EASE计划利用日常运营中产生的数据——包括行驶里程、运送货量和设备运行时间——指导部署下一阶段的工作，并以此为基础，与ODOT、INDOT以及潜在的物流合作伙伴就在该地区扩大自动驾驶货运规模展开更广泛的探讨。

Q&A

Q1：Einride和EASE物流在俄亥俄州的自动驾驶卡车项目具体做什么？

A：该项目让SAE 4级无人驾驶电动卡车在俄亥俄州马里斯维尔的EASE仓库之间开展日常货运，车辆无驾驶室、无人在车内，由远程操作员监控并可随时介入。

Q2：这些自动驾驶卡车是完全无人的吗？安全性如何保障？

A：车辆运行时车内没有任何人员，但每辆卡车都有场外远程操作员实时监控，必要时可远程介入处理，运营中持续收集安全性和可靠性数据。

Q3：卡车自动化走廊项目的目标是什么？

A：该项目由俄亥俄州交通部、DriveOhio和印第安纳州交通部联合推动，总投资880万美元，旨在提升运输安全、降低燃油消耗和排放、提高效率，并推动自动驾驶货运技术在行业中的应用。