10 月 29 日，小鹏 MONA L05 在广州正式上市，定位 AI 智能时尚大五座 SUV，也是 MONA 家族的全新车型。新车一共推出 6 个版本，限时权益价 13.98 万到 17.18 万元，优惠截止到 12 月 15 日，这个价格一公布，直接让不少消费者感到意外。 对比早前放出的预售价，这次上市价格下调幅度很大，上市前就积累了很高的关注度，发布会现场人气火爆。

新车提供纯电、超级增程两套动力方案，满足不同用户的用车需求。纯电版本有 560Plus、535Max、635Max、635Ultra SE 四款，CLTC 续航最高 635 公里；超级增程包含 1310Max、1310Ultra SE，CLTC 纯电续航 310 公里，满油满电综合续航 1310 公里。 不管是日常市区代步，还是跨省长途自驾，用户都能找到适合自己的版本，不用被续航束缚。

车身尺寸是这台车一大亮点，长宽高 4870/1930/1636mm，轴距达到 2940mm，放在中型 SUV 里优势很明显。虽然是五座布局，但内部空间非常宽裕，官方介绍坐满 5 个人，后备箱依旧能放下 9 个行李箱。 全车设计了 41 处储物空间，水杯、包包、随身杂物都能找到地方放，很贴合年轻人日常出行、露营的需求。

外观由前法拉利设计负责人胡安马・洛佩兹主导，延续流动生命力的设计理念。配备无边框车门、AGS 主动进气格栅，车身线条流畅柔和，没有生硬的棱角。 新车提供新月银、罗兰紫、晶曜黑等 6 种外观配色，还有两款内饰颜色可选，同时上线 ROAM 户外主题套装，专门适配喜欢露营、短途出游的用户。

座舱的配置很有诚意，内饰软包面积超过 74%，用料上舍得下功夫。车内搭载 17.3 英寸中控屏、17.3 英寸后排娱乐屏，还有 26.8 英寸 W-HUD 抬头显示，配合 20 扬声器 AI 音响，视听体验拉满。 前排座椅支持加热、通风、14 点云朵按摩和气动腿托，副驾还有零重力座椅，后排座椅支持 11 度电动调节，舒适性直接拉满。

智能化是小鹏的老本行，MONA L05 搭载小鹏自研的智能体系，AI 座舱交互流畅，语音指令响应迅速。同时支持高阶智驾，硬件底子到位，后续还能通过 OTA 持续升级功能。 对于看重智能体验的年轻人来说，不用再加价选装复杂配置，大部分实用功能都已经给到，上手门槛不高。

动力性能上，纯电和增程版本零百加速都做到 6.8 秒，电机最大功率 183kW，起步轻快，高速再加速也有底气。快充能力同样在线，30%-80% 快充十几分钟就能完成，出门补能不用长时间等待。 增程版搭载 1.5L 增程器，日常用电成本低，长途不用焦虑，兼顾电车的平顺和油车的便利。

在安全层面，新车按照中国、欧洲、澳洲五星安全标准开发，面向全球 82 个国家和地区适配，累计测试里程超 500 万公里。车身结构、电池防护都做了强化，主动安全功能齐全，能应对路上常见的突发状况。 同时给到扎实的质保政策，整车最高 5 年 / 12 万公里质保，三电系统 8 年 / 16 万公里质保，降低用户后期用车顾虑。

这次上市，小鹏直接准备了 5000 台准现车，官宣上市后很快就被订空，11 月 1 日就正式开启交付，不用漫长等车。限时权益里面，用户还能拿到至高 49000 元的礼包，包含选装、充电、售后相关福利，进一步提升性价比。 MONA 系列上市两年，全球车主已经突破 36 万，L03 之前也交出了不错的交付成绩，已经积累了稳定的用户口碑。

从市场定位来看，MONA L05 瞄准 14 万级家用 SUV 赛道，这个价位现在竞争格外激烈。比亚迪、吉利、深蓝等品牌都有主力车型在售，大家拼价格、拼空间、拼配置。 小鹏这台车的打法，就是用大轴距、双动力、全套智能座舱和智驾，主打年轻家庭和单身、情侣用户，和对手做出差异化。

当然它也不是没有短板。大五座的定位，对于有多孩、经常全家多人出行的用户来说，没有七座版本，会少一部分选择理由。而且无边框车门、大尺寸屏幕，也会让一部分用户担心高速风噪和后期维修成本。 另外 MONA 系列本身品牌沉淀时间不算长，还要看后续大量交付之后，品控和长期口碑能不能稳住。

放到小鹏整体的产品矩阵里，MONA L05 承担着走量的任务。G 系列、X 系列主打高端，MONA 系列负责下沉市场，吸引预算十几万的年轻消费者，拓宽用户盘子。 很多年轻人的第一台新能源 SUV，预算卡在 13-17 万区间，想要空间、颜值、智能全都在线，L05 刚好踩在这个需求点上。

接下来一段时间，就要看订单转化和持续交付能力。首批准现车已经抢完，后续产能能不能跟上订单热度，直接决定它能不能成为新爆款。 小鹏现在的思路很清晰，靠 MONA 系列抓住大众化市场，用高性价比吸引更多新人用户，再依托小鹏的智驾、补能网络留住用户。

这台 MONA L05，能不能复制 L03 的热销势头，在 14 万级 SUV 里杀出一条路，还需要交给市场和消费者检验。但从首发订单的热度来看，它已经拿到了一个不错的开局。图片来源于网络

（文/Myevcar 文风）