一辆印有沃尔玛会员+（Walmart+）标识的Rivian电动配送货车，今天在印第安纳州西北部94号州际公路上被拍到正通过拖车运输。这是外界首次公开发现沃尔玛可能成为Rivian继亚马逊之后的下一个大客户的迹象。

目前两家公司均未宣布任何合作协议。但值得注意的是，沃尔玛此前合作的两家电动货车供应商都已退出市场，而Rivian是美国少数仍在生产专用电动配送货车的公司之一。

94号公路上的沃尔玛会员+涂装Rivian货车

Reddit用户biggie_ballzzz今天下午在r/RIVNstock板块发布了这张照片，询问是否有人听说过相关合作。照片中的货车被固定在一辆多车位拖车上，前后分别夹着两辆福特皮卡，车身侧面印有醒目的"Walmart+"标志，车尾则写着"当日送达，直送到家"。

这辆车的身份毫无疑问。它正是Rivian的商用货车，拥有与遍布各地的亚马逊Prime货车相同的高车身设计和环绕车尾的红色灯条。

有几位网友怀疑这是AI生成的图片，但并无确切证据支持这一说法。事实上，随后另一位网友分享了一张照片，显示一辆相同涂装的货车停在印第安纳州哈蒙德市的一家沃尔玛超级购物中心门前，该地点距离拍摄地约30英里。

根据该帖子中分享的截图，这张照片传播开后，Rivian（股票代码：RIVN）当日下午股价上涨超过3%。而两天后的10月29日星期四，Rivian将公布其2026财年第三季度财报。

沃尔玛的电动货车供应商接连退场

沃尔玛多年来一直致力于实现最后一公里配送的电动化，但其供应商选择的结果并不理想。

2022年，沃尔玛签约购买4500辆Canoo货车，用于其"送货入户"（InHome）服务。然而Canoo于2025年1月申请破产清算（美国破产法第七章），并停止了运营。

同年，沃尔玛还预订了通用汽车旗下BrightDrop品牌的5000辆货车，并于2024年底正式将其投入配送车队使用。但一年前，通用汽车宣布关闭位于加拿大安大略省CAMI工厂的BrightDrop生产线，且没有计划在其他地方重启生产。2025年，BrightDrop的美国销量预计约为4000辆，而通用汽车燃油版Express和Savana货车的销量则超过6万辆。

因此，沃尔玛目前运营着两套"孤儿"电动货车平台。如果想要大规模部署专用电动货车，美国市场上的可选项已经非常有限。

Rivian仍需寻找第二个大客户

亚马逊曾向Rivian订购10万辆货车，目前其车队规模已突破4万辆上路运营。但该协议附带的独家合作期已于2023年11月结束，此后Rivian一直难以获得与亚马逊体量相当的新订单。

美国电信公司AT&T于2023年底签约开展试点项目，食品配送公司HelloFresh则于2025年加入合作。2025年2月，Rivian开始向所有企业开放货车销售，RCV 500起售价为79900美元，更大型号的RCV 700起售价为83900美元。但这些客户的订单规模都无法与沃尔玛相提并论。

此外还有充电网络方面的联系。沃尔玛目前已在20个州的100家门店自主运营400千瓦的快充网络，而据明尼苏达州汽车共享非营利组织HOURCAR董事会成员简介显示，沃尔玛零售充电业务负责人韦德·希金斯此前曾在Rivian工作。

编辑观点

一辆货车出现在拖车上，并不等同于一笔车队订单——至少目前还不算。这可能只是一个试点项目的测试车辆，类似于AT&T在2023年宣布的那种合作方式。而且既然Rivian现在向所有企业开放销售，沃尔玛完全可能只是先买几辆试用一下。

但从时间点来看，这种猜测是合理的。沃尔玛曾押注Canoo和通用汽车，结果两者都让它背负了无人再生产的"孤儿"货车。如果你是沃尔玛，又想继续推进当日送达服务的电动化，Rivian显然是最合乎逻辑的选择。其位于伊利诺伊州诺曼尔的工厂已经量产了数万辆此类货车，而这一平台的可靠性已经被沃尔玛在配送领域的头号竞争对手亚马逊大规模验证过。

这正是有点尴尬的地方：沃尔玛把自己的品牌贴在与亚马逊Prime相同的货车上，颇有几分讽刺意味，也说明了美国电动货车市场的选择已经变得多么稀少。

对Rivian而言，若能达成与沃尔玛的合作将意义重大。货车业务能在R2车型产能提升期间为诺曼尔工厂带来稳定产量，而且公司也迫切需要证明其货车业务并非只依赖亚马逊这一个客户。我们将关注Rivian是否会在周四的财报电话会议上透露相关信息。虽然我们不太确定会出现大规模订单公告，但如果是沃尔玛的试点合作，倒也不会让人感到意外。