一条来自韩国警方的通报，在特斯拉车主圈子当中掀起了巨大的波澜。

首尔警察厅对外公布消息，已经将 80 名特斯拉车主移送检方立案调查，这件事情的起因，就是私自破解激活 FSD 完全自动驾驶功能。

很多人第一次看到这条新闻的时候，都会感到十分震惊。

大家很难想象，仅仅只是解锁车辆里面的软件功能，最后居然引来警方的调查，还要承担对应的法律责任。

这件事情的核心矛盾点，相信很多网友一眼就能看懂。

FSD 也就是特斯拉的完全自动驾驶功能，本身是付费选装项目，售价高昂。

但是在地下灰产当中，出现了破解设备，车主只需要花费极低的成本，就可以强行解锁这项原本需要高额费用购买的功能。

网传的破解成本仅仅只需要一百多元，对比官方高达数万元的 FSD 选装价格，差价十分惊人。

巨大的价格差，也让不少车主动了心思，想要用最低的成本拿到高阶辅助驾驶能力。

于是这 80 名车主选择使用未经官方认证的外部破解设备，强行在车辆上开启 FSD 功能。

而韩国警方在本次调查行动当中，一共查扣了 21 台用于破解激活的设备，这也意味着背后已经形成了一条成熟的灰色产业链IT之家。

很多车主简单地认为，车子是自己花钱购买的，车里面的软件功能，自己想办法打开没有任何问题。

但现实情况远远没有大家想象的这么简单，汽车并不是普通的电子产品，尤其是搭载高阶辅助驾驶的新能源汽车。

在韩国当地的法律体系当中，车主这样的操作涉嫌违反《汽车管理法》。

车辆上面的辅助驾驶功能，关乎道路上每一个行人、其他车辆驾驶员的生命安全。

车企原厂的辅助驾驶功能上线之前，需要经过大量测试，还要拿到监管部门的许可，才能够正式开放使用。

通过外部破解设备强行开启功能，会绕过原厂的安全校验，带来大量不可预估的安全隐患。

谁也无法保证，经过破解之后的辅助驾驶系统，会不会出现逻辑错乱、识别失效的情况。

一旦车辆在道路行驶的过程当中，辅助驾驶出现故障，就极有可能引发严重的交通事故。

这也是监管部门严厉打击这类破解行为最核心的原因，安全风险远远超出很多车主的预估。

除了安全层面的隐患之外，破解车辆还会带来一系列连锁麻烦。

车辆经过破解之后，车企后台很有可能识别出车辆存在异常改动，直接拒绝提供质保服务。

一旦车辆后续出现故障，维修产生的全部费用，都需要车主自己独立承担。

同时很多人忽略了软件授权相关的知识产权问题，付费软件功能并不是车主买车之后就可以随意破解使用的。

放眼国内新能源汽车市场，同样有不少人在网络上宣传各种车机破解、隐藏功能解锁的服务。

不少车友看到之后心生向往，觉得只是小小的改动，不会出现任何严重后果。

韩国这次 80 位特斯拉车主被立案调查的案例，就是一个非常重要的警示。

各个国家对于机动车、智能汽车的监管规则虽然不一样，但是底层逻辑是相通的。

智能汽车的软件、辅助驾驶系统，一直都是监管重点关注的领域，私自篡改、破解车辆系统，随时都有可能触碰法律红线。

我们也能够从这件事当中看到，随着智能汽车不断普及，车辆不再只是简单的机械产品。

软件定义汽车的时代到来之后，关于车辆软件权限、软件解锁的相关纠纷，未来只会越来越多。

车企、监管部门、车主三方之间，也需要不断明确各自的权利与边界。

对于普通车主而言，最稳妥的方式，就是拒绝各类来路不明的破解、越狱服务。

想要使用高阶辅助驾驶功能，最好的方式就是通过车企官方渠道购买开通，规避安全风险与法律风险。

后续这 80 名特斯拉车主的案件还会继续审理，最终的处罚结果，也值得所有智能汽车爱好者持续关注。

文 | 仲夏

图片来源网络