10月29日，新福特锐界L在成都宽窄巷子举行了新车上市仪式。共6款车型，燃油、混动各3款，指导价22.98万-29.98万元。起售价没变，顶配款型比2026款的30.98万低了1万。增配的部分在主要在智能化和二排，可以看出这次改款的思路是“加量不减价”。对一台在合资大七座里打了多年硬仗的车来说，升级虽然不大，但都很务实。

新车2+2+3布局的7座车型换上了双悬浮头等舱座椅，最大躺角124°，电动腿托、190mm滑轨、按摩一应俱全。靠背发泡加厚10mm，表皮改成菱格绗缝加渐变打孔，肩部增加了麂皮材质。其中，豪华型提供二排座椅加热和方向盘加热，至尊型增加了二排座椅通风。二排扶手还增加了Type-C充电口。

新锐界L的中央通道留出了200mm宽度，成年人不用侧着身子进出，B柱新增承重100kg的拉手，老人孩子上下车有个借力点。后备厢有三种形态，标准状态是309L，放倒第三排是969L，二三排全放平可达2876L。

车机是这次提升最明显的部分。全系标配骁龙8155加12GB运存，屏幕仍采用12.3英寸仪表配27英寸4K大屏。升级了更快的芯片后车机速度有明显提升，车辆通电屏幕2秒启动、开门6秒语音可用。此外，VA4.0语音助手接入了文心一言和DeepSeek双AI大模型，支持可见即可说和跨音区连续对话。用户期待已久的车载高德、Apple CarPlay也在这次升级中装车。

动力方面，燃油版车型依然采用2.0T EcoBoost，峰值功率185kW、最大扭矩378N·m，匹配8AT。混动版为2.0T大马力节油HEV，最大功率202kW、峰值扭矩405N·m，电机140kW，零百7.1秒，WLTC油耗6.31L/100km。两种版本均可加92号，一箱油75L最高续航可达1188km。值得注意的是，新款燃油3款全是两驱，四驱留给了混动至尊型，采用了智能电控机械四驱，前后轴扭矩可实现0-100%分配。

安全是福特的老本行。全系标配集成12项功能的Co-Pilot 360 L2级辅助驾驶，包括ACC全速域巡航、车道居中、AEB、ESA紧急转向辅助等功能。540°全景影像全系标配，这个配置对于大车尤为实用。车身采用笼式结构，超高强度钢占比超50%，车顶可承受5倍自重。伴随新车上市的购车政策至高价值63888元，包括至高2.5万元置换补贴、5年0息，以及混动三电10年/22万公里质保。

从新锐界L的定价和款型可以看出，这应该是福特的一次产品“聚焦”。新车指导价不变，减掉30+的顶配，保留了6款走量车型。它针对的目标人群也很明确，不想为充电纠结，常跑长途，对安全和机械素质有要求的家庭。从竞争环境来看，用户可选的大七座SUV众多，新锐界L并不是有噱头、造热点的那一挂。把车机短板补齐，升级头等舱级别的乘坐舒适性，都是用户高频使用的实用配置。还有“大马力混动”在合资领域已经属于稀缺品，保留驾驶质感，还能用得省，不担心它大幅贬值，这才是福特依然能站稳脚跟，保持全球盈利的核心竞争力。