近些年奇瑞的多元化发展还是挺成功的，除了继续深耕油车，新能源也在发力，推出了主打方盒子的iCAR品牌。而子品牌捷途的表现也可圈可点，尤其是方盒子车型，推出了高端品牌纵横，旗下的纵横G700，月销也能700多台，对于三四十万的价格而言着实亮眼。不仅如此，在中低端领域，捷途近日又上市了一款新车，那就是2027款自由者7。

捷途自由者7是一款紧凑型SUV，老款还有自由者7 PLUS，搭载254马力的2.0T引擎，体型更大定位更高，两款车11.99万和13.49万。新款只推出自由者7，取消了燃油PLUS版，而是上市了全新的自由者7 PLUS C-DM，也就是插混车型。这样安排挺合理，纯油版走低端路线，插混版更高端，定位清晰区分度大。

至于价格，捷途自由者7起步11.39万，顶配13.49万，但实际8.99万起，低配和老款差不多，高配有所降低。而更高端的自由者7 PLUS C-DM起步12.99万，实际12.49万。所以两款车针对的是完全不同的群体，预算不多且更喜欢油车，那捷途自由者7是性价比更高的选择。对比来看，最低配配置基本就够用。

比如，配备了高精度地图、骁龙8155芯片、双区自动空调、外后视镜电动折叠、LED自动大灯、8扬声器、15.6英寸大屏加上10.25英寸全液晶仪表等。不仅如此，其他的像360度全景影像、后雷达、18英寸轮毂、三种驾驶模式、行李架等也都是标配的。

而且三大件都一样，1.5T发动机184马力，还有7挡湿式双离合变速箱以及前麦弗逊后多连杆独悬。这样看，对于一台落地10万内的方盒子而言，捷途自由者7确实挺有诚意。

外观方面，新款捷途自由者7和老款的设计差别不大。车头层次感较强，黑色的中网，内部直瀑式格栅以及“JETOUR”标识的加持，挺有力量感。大灯组是亮点，梯形灯罩内部是两根平行的灯带，点亮后非常漂亮。车头下方用了较多黑色饰板，且比较复杂，凸出的下护板以及两侧方形黑色饰板，进一步强调了这是台方盒子。

侧面是悬浮车顶，D柱比较粗壮且熏黑处理，凸显硬派风格的同时，也让侧面看着更大气饱满。此外，侧裙、轮拱等处的黑色饰板比较宽大，搭配熏黑的树叉状轮毂，给人一种莫名的气场。尺寸的话，捷途自由者7并不算大，高配尾部有储物箱，总长4749毫米，如果没有“小书包”，车长为4651毫米。

但车宽达到了1967毫米，车高则是1米84，轴距2米8，虽然是紧凑型SUV，但空间挺宽敞。车尾的设计也挺有亮点，中间一块贯穿饰板将熏黑的尾灯连接在一起，上面是捷途英文标识。车尾下方是厚厚的护板，只不过采用隐藏式排气，差了点意思。

内饰布局规整，标配了15.6英寸的2.5K大屏，高配副驾还有电动腿托，且前排加热、通风和记忆都没缺席。嵌入式液晶仪表和两辐方向盘的组合也挺有档次，尤其是棕红内饰，配色确实挺讲究。

副仪表台前方有较多实体按键，还有无线充电面板、金属质感较强的旋钮等。大量镀铬、软包的使用，单纯看内饰，确实不像一台几万块的方盒子。因此，捷途自由者7的性价比是优势，加上实力比较均衡，对于预算不多且喜欢燃油方盒子的人而言，还是挺合适的。

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超