当地时间10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州的SpaceX火箭测试基地举办特别发布会，跳票长达九年的第二代Roadster纯电超跑终于正式亮相。

现场演示中，这辆白色新车冲上近乎垂直的坡道倒挂悬停，随后借助推进器腾空、空中翻滚，飞越Cybercab、Cybertruck、Semi、Model Y等多款车型后平稳落地——多年来只存在于预告中的电动超跑，这次真的“飞起来”了。

悬浮、翻滚、倒挂齐上演：冷气推进系统成最大亮点

本次发布会的最大技术亮点，是特斯拉联合SpaceX开发、代号A71的冷气推进系统。这套系统并非传统燃油喷射火箭，而是依靠高压储存的压缩气体，从车身多处喷嘴定向喷射产生反作用推力，工作过程无燃烧、无明火。车辆配备约10个冷气推进器和容量达600升的压缩空气储存系统，分布在车身的姿态控制推进器搭配车尾主推进器各司其职：向下喷气可让车身短暂离地悬停，侧向喷气辅助过弯、稳定车身，向后喷气则提供强力助推加速，还支持在空中完成翻滚姿态调整。

除了推进器，新车还搭载一套路面吸附风扇系统，通过抽走车底空气制造负压，将车身牢牢压向接触面，过弯横向加速度最高可达2g，突破传统轮胎抓地极限，甚至能像蝙蝠一般实现倒挂悬停。

现场演示画面流出后，各大社交平台迅速刷屏，“睁眼看世界”“真正的遥遥领先”“这不是普通跑车，是航天工程下放到汽车上了”等评论刷屏网络。知名车评人韩路也直言“Roadster有点意思”。当然，也有理性声音指出：“演示看着厉害，但成本、安全、监管都是难题，普通人应该基本没机会买到。”

三电机布局 0-96km/h加速低至1秒内

动力方面，第二代Roadster采用三电机四驱布局，轮上扭矩高达10000牛米。基础版从静止加速至96km/h仅需1.9秒，最高时速超过400km/h，CLTC工况续航里程可达1000公里。加装SpaceX推进套件后，0-96km/h加速可进一步压缩至1.1秒以内，有媒体披露火箭版甚至可在0.59秒内完成。

具体车型规划上，新车将推出性能版、推进版和火箭版三种配置：性能版为双座布局，配备主动空气动力学与多模式吸力系统，为赛道内外提供顶级性能；推进版同样为双座，搭载车尾冷气推进器，0-96km/h加速低于1秒；最强悍的火箭版采用单座布局，配备分布于车身周围的冷气推进器，支持前后向上加速及横向旋转运动，正是发布会上展示的可飞行版本。

2028年投产：九年跳票路终获明确时间表

回顾产品历程，特斯拉早在2017年11月就首次展示第二代Roadster原型车，当时公布的目标参数包括0-60英里加速1.9秒、续航620英里，售价20万美元，预订金5万美元，原定2020年交付。此后量产计划多次推迟，成为汽车圈知名的“跳票王”。本次发布会原定10月1日举行，又因当地雷暴天气、户外飞行演示条件不足再度改期，吊足全球科技爱好者胃口。

发布会上，马斯克确认新车将于2028年正式投产，但未公布最终售价。当被问及这款车如何合法上路时，马斯克回应称：“这取决于你所在的街道，但它会是一辆可以合法上路的。”

预订方面，特斯拉美国官网已重新开放预订：性能版预订意向金为5万美元，推进版高达25万美元，火箭版目前仅接受邀请预订。特斯拉中国官网也已开放预订，目前仅开放性能版，预订意向金为33.2万元人民币，且可全额退还。官网同时提示，车辆最终能否在消费者所在地区上市，仍须符合届时适用的法律法规。

值得一提的是，Roadster被特斯拉定位为品牌光环车型，主打技术展示，走限量路线而非走量。马斯克也将其称为“最后一批人类驾驶汽车中的佼佼者”——随着特斯拉向自动驾驶和机器人技术转型，Roadster最终将成为特斯拉生产的唯一一款手动驾驶汽车。

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