豪华中级车里，目前销量比较稳的车型显然是宝马3系，近一年的销量达到了135944台，月均超过1.1万台。随后的奔驰C级，虽然也有超过8万台的年销量，但差距还是比较明显的。至于奥迪A4L和A5L，前者一年销量39588台，后者则是50177台，加起来才9万左右。当然，现款宝马3系上市多年，也到了换代的时候，近期，全新一代国产3系正式申报，预计将在明年上市。

对比现款，新一代宝马3系外观调整幅度较大，大体延续了此前海外亮相的新世代3系的风格。虽然还能看到双肾格栅，但已经不再是独立的结构，而是和大灯融合，形成不规则的整体。

但内侧还是通过双层灯带刻画出类似双肾的轮廓，两侧的光源比较简约。而在中网中间，两根筋线向两侧一直延伸到机盖后方，宝马车标位于前端，这一设计，视觉冲击力挺强。

车头下方的进气结构，熏黑处理且尺寸较大，两侧还有L型导流槽，一体感挺强。至于全新的车头造型是否更好看，目前还存在争议，审美就这样，有的人觉得个性帅气，有的则认为不如老款。

至于侧面，第一眼就能看到半隐藏门把手，而海外车型是隐藏式。从车顶大体能看出，新车应该配备了全景天幕，但大概率会配备遮阳帘。腰线细长平直，轮毂比较复杂，而且轮拱向外凸出，车身宽度的增加让整车更动感。其中，轮胎规格有两种，低配轮胎是前245后255，尺寸19英寸，高配则是前245后255，尺寸20英寸，这种布局显然照顾到了操控。

车尾也挺有看点，正面看去确实更宽更大气，尾灯细长扁平，类似贯穿的设计，中间上方被宝马车标隔开。其中，尾门左上角是“华晨宝马”标识，根据车型不同，右上角是“325L”或“330L”标识，布局和现款差不多。下包围比较克制，黑色饰板尺寸不算大，配备了双出不规则排气，且两侧还有竖直导流槽和反光面板。

全新国产宝马3系的尺寸进一步加大，车长从现款的4838mm加长到4865mm，宽度从1827mm增加到1852mm，轴距和车宽差不太多，依次是2970mm和1461mm。但和海外标准轴距车型相比，国产长轴距版加大了不少，比如轴距，海外是2860mm，足足长了110mm。

其实，不仅仅是外观，全新宝马3系内饰的改动也很明显，和海外3系基本保持一致。比如，挡风玻璃下方配备了宝马全新的全景平视显示系统，取消了传统的仪表盘。

中控屏尺寸达到17.9英寸，而且并不是主流的长方形，而是倾斜类似菱形的结构。还有方向盘，造型挺夸张，有点像赛车的风格。车内实体按键较少，功能的使用可通过语音和操作屏幕来实现。

至于动力，全新国产宝马3系标配2.0T引擎。其中，325L车型最大净功率211马力，极速233km/h，现款是184马力，极速一样。性能更强的330L车型，最大净功率为258马力，现款是245马力，极速都是250km/h，变速箱自然也是标配采埃孚8AT。因此，全新国产宝马3系的外观、内饰和动力都和现款不同，升级确实比较大。新车将在2027年正式上市，挺期待的。

校对 庄武