中国南车、北车股价周一上演“过山车”

据中国财经资讯了解，降准首日、周一早盘，被称为“中国神车”的中国南车、中国北车开盘后不久震荡涨停，午盘后却双双跳水，股价走出了“深V”型，南车最低下跌7.2%，北车最低下跌7.7%，全天上演了一场惊心动魄的过山车行情。截止收盘，中国南车报35.38元，下跌1.39%，中国北车报37.61，下跌2.21%，南北车合计成交额达590亿元。

板块方面，港口、军工、自贸区、机场航运等涨幅居前；国产软件、基因测序、券商、医疗器械等跌幅居前。

南北合并曾创涨停神话

南北车整合后，中国南车、中国北车最近的9个交易日出现7个涨停板，涨幅超100%，追溯到合并预案发布以来股价累计涨幅均超过400%，截至上周五（4月17日），两公司合计市值高达1421亿美元，已超越波音的市值（1063.5亿美元），更是超过了另外四家动车生产商西门子（1142亿美元）、法国阿尔斯通（91亿美元）、加拿大庞巴迪（67亿美元）和日本川崎重工（63亿美元）市值之和。如果把南北车拿到美股中排个座次话，其应该位列思科之后，排名第50位。在全球汽车、火车、飞机三大交通工具制造商中，南北车的对手只剩下日本丰田汽车（市值2384亿美元)。

南车北车企业实力雄厚

中国南车和中国北车均直属于国资委，两家公司主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，在我国轨道交通装备行业中具有很高的行业地位和行业影响力。

据财经资讯了解，两车将采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。中国南车将向中国北车全体A股换股股东发行中国南车A股股票、向中国北车全体H股换股股东发行中国南车H股股票，中国北车的A股股票和H股股票相应予以注销。合并后新公司将采用新的公司名称和组织机构代码、股票简称和代码。本次合并中，中国南车和中国北车的A股和H股拟采用同一换股比例进行换股。

(财经责编：刘瑞玲 )