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“红灯停，绿灯行，先左看，再右看。”
有了手机以后，我们很少能像小时候那样专心致志地过马路了。手机那么好玩，我们走在路上低头看手机，甚至会忽视来往的车辆。这当然可能引发交通事故，那么，如果手机能在危险发生前报警呢？
一组计算机学家诞生了这样的脑洞：他们让手机给正在玩手机的行人发警报，看看他们能否更安全地过马路。研究结果发表在2018年6月的《人为因素》期刊上。
提醒你车来了管用吗？不管用
由于不能真把路人放在车轮滚滚的马路上，研究者们创造了VR过马路环境。在爱荷华大学汉克虚拟环境实验室里，参与者们穿戴VR设备，他们需要在手机打字的同时穿行过3D街区。如果在过马路时即将遭遇危险，那么手机将发出一声响亮的警报。
爱荷华大学计算机科学教授约瑟夫·科尔尼（JosephKearney）是研究作者之一，他深知过马路的危险。行人站在路边，汽车呼啸而过，仅仅一个差错便可能发生事故。有些实验结果在他的意料之中，比如行人听到报警后，最终用更安全的方式过马路。但他没想到的是，一旦行人已经开始过马路，他们收到警告还是会继续走……
“想不到，当他们做出明显要过马路的动作，这些人几乎就不会停下来并回到路边，即使他们收到了警告，”科尔尼说。“我们还发现，当他们有了报警系统，走路就更不看路了。我们把这个问题叫‘认知外包’——让手机替你做决定。”
在300次的过马路测试中，超过三分之一以“车祸”告终。面对高速驶来的车辆勇往直前似乎违反直觉，但研究结果就是这样。科尔尼说这比其他用模拟器做的研究事故率高得多。换做现实世界，会有大量行人被车碾成饼。科尔尼表示，即使这些参与者知道自己不是真的处于险境，被撞仍然是一个刺激，很多人会试图跳开以躲避不存在的汽车。
在过马路上一意孤行的本能，可能与称为“反应抑制”的机制相关。简单来说，一旦开始某个动作便很难停下。科尔尼说，即使停止危险的通行方式能捡回条命，但几乎没有人本能地这样做。
还是要看手机，技术能救你吗？
如果你必须在走路时看手机，那么还可以安慰自己，总体上看行人死亡是小概率事件。不过，这类事故正变得更加常见，而且是很容易预防的。
以美国为例，根据美国公路交通安全局的数据，2016年有接近7000起行人死亡，比2015年增加了11%。这是40年来最大的一次增长，行人死亡已经占年度交通致死数的15%。当然，这些不全是手机的错。恶劣天气、危险驾驶、行人增加等众多原因都造成了事故增长。到底每年有多少人死于走路分心，还没有准确数字。但走路分心这件事已经在被严肃看待。
走路玩手机可能被罚。2017年，火鲁奴奴成为了美国第一个禁止分心走路的城市。如果你被逮到过马路看手机，可能被处以高达99美元的罚款。加州的蒙特克莱尔迅速效仿，甚至对在人行横道上戴耳机的人罚款。而在中国重庆的一个游乐园，甚至有30多米长的人行道把玩手机的人和走路的人分成两列。
重庆的一条道路，玩手机和不玩手机的行人被分成两列
在技术上，已经有无线设备能察觉车与车之间的危险，从而帮助驾驶员躲避事故。科尔尼研究的是车-行人之间的技术，他表示，他们一直测试的手机技术已经能够应用，问题只在于手机制造商们是否认为这值得加装。
美国国家公路局估计，新系统有希望减少近一半的行人车祸。在美国，交通死亡人数中，行人和骑车者的比例在上升。美国联邦公路局的尼尔·加夫尼（NeilGaffney）认为，车-行人技术很年轻，也很有应用前途。行人探测系统可以装在车上、基建上，甚至可以带在路人身上发出警报。车配型可以对盲区和即将发生的碰撞报警，而手持设备用来提醒路人。这种技术“最终会成为改善安全的可行办法。”
最后，让我们回顾一下老套但管用的建议：过马路前放下手机。
