肆虐欧美的经济危机对福特影响颇大 2013年大众车队将加入WRC阵营

    回顾全年的比赛，福特车队的两位车手状态的确是差强人意。和两位雪铁龙车手的稳定发挥相比，福特的拉特瓦拉全年出现四次大的失误(蒙特卡洛0分、墨西哥0分、新西兰9分、意大利2分)，而皮特索伯格则高开低走、全年出现了五次大失误(希腊0分、德国0分、法国0分、意大利5分、西班牙0分)。拉特瓦拉在开局不利的情况下情况逐步赶上，在少参加一场比赛的情况下还获得车手年度第三名。而皮特索伯格则让人很失望，在开局顺利的情况下表现越来越差，尤其是最后五站，皮特索伯格居然有四站出现失误。

　　相比较两位车手的接连失误，今年福特车队在赛车保障方面做得非常出色，全年十三站比赛只有阿根廷站出现赛车机械故障。以往福特赛车常见的悬挂断裂和驱动轴断裂的事故今年几乎没有出现。即使福特万般努力但成绩依旧如此，心灰意冷的福特在西班牙站前宣布2013年退出车队冠名。主力车手拉特瓦拉也远走大众车队，留给车迷的只是无尽悲伤。

　　福特自加入WRC赛事以来，1979年曾获得过一次厂商冠军(Ford Escort RS1800赛车)，此后沉寂多年。1997年和英国M-sport合作，在2006年和2007年获得两次厂商冠军。当时的当家车手芬兰人格伦霍姆在沙石赛道的实力非常强，他和希沃宁的组合让当时勒布领军的雪铁龙车队也不得不低头称臣。2007年底格伦霍姆退役后，福特从此一蹶不振，虽然在2009年和2011年的车手冠军争夺中希沃宁和勒布争夺的非常激烈，但在厂商冠军中，福特车队根本无力和雪铁龙争夺。

　　肆虐欧美的经济危机对福特影响颇大，再加上2013年大众车队将加入WRC阵营，有心无力的福特选择退出也是迫不得已。我们在惋惜的同时也要感谢福特这么多年的坚持，在三菱、标致、斯巴鲁等厂商相继退出时，福特一如既往的坚持并带给我们这么多精彩比赛，在感谢之余我们更希望看到福特将来能重新回到WRC。