在新能源车领域，氢能源与纯电技术犹如两颗闪耀的新星，引领着行业发展方向，究竟谁将成为未来主流，引发诸多探讨。

从环保角度看，二者表现都很出色。纯电动汽车行驶过程中零尾气排放，极大减少了城市空气污染；氢能源汽车同样清洁，氢气燃烧后仅产生水，不会排放二氧化碳、氮氧化物等污染物，理论上是最理想的清洁能源之一。但在能源获取阶段，纯电主要依靠电网，若发电以煤炭等化石能源为主，会间接产生碳排放；而绿氢利用可再生能源电解水制取，基本实现全生命周期的低碳环保，只是目前绿氢占比不到 3%，大部分氢气还是通过化石燃料制取的灰氢。

在续航与补能方面，氢能源汽车优势明显。加氢只需 3 - 5 分钟，和传统燃油车加油时间相近，且续航里程可达 400 - 600 公里 。纯电动车则深受续航焦虑困扰，低温环境下电池性能下降，续航大打折扣，并且充电时间长，即便快充也需半小时左右，充电桩分布也不够广泛。不过，随着电池技术发展，部分纯电动车续航已突破 700 公里，未来固态电池有望进一步提升性能、缩短充电时长。

成本层面，现阶段氢能源汽车劣势突出。车辆本身制造技术复杂，加氢站建设成本高昂，一座加氢站建设成本高达 1000 - 2000 万元，导致氢能源汽车售价与使用成本居高不下。纯电动车虽购车成本曾较高，但通过规模化生产与技术进步，价格逐渐亲民，充电成本通常也低于加油成本。

目前，纯电动车凭借技术相对成熟、市场接受度高、政策大力扶持等优势，占据新能源车的主导地位，全球保有量达 1400 万辆。氢能源汽车受限于基础设施不足、技术有待完善等因素，全球保有量仅约 3.5 万辆 。但长远来看，中科院光解水制氢技术效率大幅提升，预示着氢能源未来成本可能降低，应用场景也将拓展。

新能源汽车未来趋势并非二者必选其一。短期内，纯电动车凭借现有优势会持续发展；长远而言，氢能源若突破技术与成本瓶颈，有望在长途运输、重型卡车等领域大放异彩，与纯电动车形成互补格局，共同构建多元清洁的交通体系 。