7 月 10 日长征十号乙火箭在海南发射升空并将卫星送入预定轨道，火箭一二级分离约 6 分钟后，一级子火箭垂直返回，在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收，全球首创。长征十号乙运载火箭由中国航天科技集团下属运载火箭技术研究院研制，为 5 米直径两级串联构型液体运载火箭，芯一级沿用长征十号甲火箭一子级构型，采用液氧煤油推进剂，芯二级采用液氧甲烷推进剂，全箭起飞推力约 890 吨，起飞重量约 760 吨，首飞箭长度约63 米，重复使用状态下近地轨道运载能力 16 吨，火箭尺寸与运载能力接近SpaceX 的猎鹰9火箭。

国家队的长征十号乙火箭海上网系回收实验成功

资料来源：央视新闻

8 月 19 日中国民营蓝箭航天研制的朱雀三号火箭将鸿鹄03 星送入预定轨道后约 6 分钟，一级子火箭采用类 SpaceX 猎鹰 9 的支腿方式成功回收。

民营公司的朱雀三号火箭回收成功

资料来源：央视新闻

朱雀三号火箭两级串联构型，一二级箭体直径 4.5 米，整流罩直径5.2 米，全箭长 66.1 米，起飞质量约 570 吨，起飞推力 7542 千牛。一子级配备九台天鹊-12A 液氧甲烷发动机，设计重复使用次数不低于 20 次。根据朱雀三号副总设计师的介绍，对比 SpaceX 猎鹰 9 的火箭技术成熟度用1 到9 级划分，朱雀三号后续如能成功把回收的火箭复用一次算是达到第8 级，再后续若能成功率极高的规模化发射才能追上猎鹰的第 9级技术成熟度。此致，我国火箭回收技术实现了两种技术方案的成功突破。

从中国卫通年报披露长征三号乙火箭包含测控等费用采购价约3.9亿元人民币，GTO 任务运力 5.5 吨与猎鹰 9 海上平台回收模式时相当分析，中国长征3一次性火箭的商业发射报价为可多次复用的猎鹰 9 报价的80%，表明中国火箭的成本控制能力较强。目前中国也实现两种技术的火箭回收，未来可复用火箭的成本大概率可以比猎鹰 9 更低。

借力发射成本和星链需求优势 SpaceX 已开启太空商业市场。发射成本数量级的剧烈下降推动 SpaceX 自 2017 年实现猎鹰9 号火箭的一级复用开始，入轨质量就开始逐渐领先，并推动公司的星链业务成为可能。2020年 SpaceX 大规模发射星链组网，自此猎鹰 9 号可回收复用带来的高频发射和低成本优势彻底展现，发射次数和入轨质量显著加速。2025 年公司猎鹰9发射 165 次，只投入 8 枚一级新火箭。按 2023~2025 全球火箭运送的载荷重量计算，SpaceX 已占据全球超 80%的份额。