9月11日，特斯拉中国正式上线焕新款Model Y全轮驱动高性能版，起售价36.9万元，预计交付周期2至6周。新车搭载特斯拉高性能电驱系统，综合功率467千瓦约635马力，百公里加速3.5秒，最高车速250公里每小时，CLTC续航659公里，支持最高250千瓦超充，15分钟最多补充约250公里续航。

底盘部分的变化是这次改款的重点。新车配备带连续可变阻尼减振器的自适应悬架，提供标准与运动两档独立调节并支持OTA持续进化，专属21英寸蛛网轮毂2.0采用跑车式前后混合胎宽设计，前轮255毫米后轮275毫米，搭配红色高性能卡钳。外观增加全新前包围、加长碳纤维扰流尾翼与后扩散器，整车离地间隙相应降低。

座舱升级的幅度不大但都落在高频体验上。中控屏换为16英寸，后排增加8英寸触控屏，前排配备带电动腿托、通风与加热功能的高性能运动座椅，同时支持V2L对外放电。至此Model Y国内在售车型扩充至5款，价格区间覆盖26.35万元至36.9万元，性能版站在这一区间的顶端。

补上性能版，特斯拉在30万至40万元价格带重新形成火力。这个区间恰好是中国品牌攻势最密集的区域，理想i8与i9、问界M8与M9、智己LS6 Ultra、极氪7X等车型密集上攻，配置与智能化水平普遍高于同价位合资产品。特斯拉用家用SUV的价格配上接近百万级跑车的加速，属于典型的产品结构防守。

Model Y的基本盘依然稳固。该车型是2026年1至7月全球最畅销纯电车型，前7月全球销量超过65万辆，全球累计销量已超500万辆，同时是2026年1至7月中国最畅销SUV及国内10万元以上车型销量冠军，近期获得美国公路安全保险协会最高安全车型加认证。高性能版的加入，是在走量车型之外补上品牌标签的一环。

能否守住溢价仍需观察。中国品牌在30万元以上市场已经习惯用空气悬架、后轮转向、大算力智驾与豪华座舱构建配置优势，特斯拉的应对策略一贯是效率与成本控制而非堆料。高性能版依靠3.5秒加速与底盘调校强化驾驶标签，能否转化为订单，取决于消费者对性能与智能座舱的权重排序。