2026年10月，中国商业航天在“筷子夹火箭”这一前沿回收技术上密集传来新进展。深圳大航跃迁公布了国内首个“筷子夹”回收塔架的完整地面试验成果，深蓝航天则披露了“星云二号”火箭采用“筷子夹”式原位捕获回收技术的最新细节。

大航跃迁：国内首个“筷子夹”塔架地面试验完成

2026年10月7日，大航跃迁宣布已完成国内首个“筷子夹”回收塔架地面试验，同步研制出国内首款回收塔架控制器“小火石”并完成多轮迭代。在静力试验与动态捕获实验中，团队在塔架结构上布置应变、加速度等类型传感器，获取了上百个测点的结构响应数据。

大航跃迁成立于2024年2月，是国内首家研制“筷子夹”塔架回收式可重复使用液体火箭的企业，已组建由院士顾问领衔的研制团队。

其首飞箭“跃迁一号”已完成一系列地面试验：从6月增压输送系统循环预冷试验收官，到8月二级机架与贮箱后底联合静力试验成功，再到9月二级发动机校准试车等动力“三关”同日告捷，二级仪器舱结构静力试验也于9月22日顺利完成。跃迁一号全箭高度约70米、箭体直径约4.2米，起飞推力达720吨，近地轨道一次性运载能力约18吨，一子级可复用20次。

跃迁一号采用塔架回收方案的核心优势在于：取消着陆腿以减轻箭体重量、提高运载能力；降低着陆冲击载荷以延长使用寿命；避免火箭接近地面时发动机喷流反射烧蚀；减少箭上电气设备和传感器，压缩测试周期。

大航跃迁还规划在海上搭建回收塔架平台。海基回收意味着更灵活的航区选择和更密集的发射频次，将使塔架捕获技术真正进入高频复用阶段。

深蓝航天：星云二号锚定原位捕获

深蓝航天在10月12日披露，5米直径不锈钢共底贮箱于近期下线，这是大型液体可回收火箭“星云二号”的核心配套部件，标志着该火箭进入密集工程化研制阶段。

星云二号低地球轨道运载能力达25吨，一级采用11台超级雷霆发动机，可提供12446千牛的起飞推力。在回收复用方面，星云二号具备20次以上重复使用能力，从设计上采用“筷子夹”式原位捕获回收技术，目标是让火箭回收从“异地落地”变为“原位捕获”，提升发射与回收复用效率。

深蓝航天计划于2026年启动“筷子夹火箭”试验，通过机械臂抓取返回的火箭箭体，模拟真实回收场景。按照规划，星云二号将于2027年完成首飞试验。

行业格局：多条路线并行推进

国内明确走塔架回收路线的火箭公司主要有两家：大航跃迁和宇石空间。宇石空间采用“不锈钢箭体+液氧甲烷动力+筷子捕获臂回收”技术路线，首型火箭AS-1全长约70米，一次性LEO轨道运载能力15.7吨，重复使用运载能力10吨。公司2026年计划生产三枚火箭，保障2027年上半年首飞任务。

此外，箭元科技也在瞄准“筷子夹”回收，核心逻辑是将回收功能从火箭转移到地面，省掉着陆腿等结构重量，减少运力损失，有利于回收后的快速周转。

技术挑战不容低估

“筷子夹”回收对火箭落点控制精度和机械臂动态响应能力要求近乎严苛，容错空间极小，工程落地难度极高。目前大航跃迁完成的地面试验仍属于地面环境下的理想条件验证，用的是缩比件做投放试验，塔架高度尚未完全建成。从地面试验到真实火箭的高空回收，中间还隔着高空风场干扰、发动机深度推力调节、厘米级落点精度等一系列工程难题。

但从整体节奏来看，2027年已成为中国“筷子夹火箭”技术集中冲刺的关键节点。大航跃迁的跃迁一号、深蓝航天的星云二号、宇石空间的AS-1，三条路线齐头并进，中国商业航天正在这条前沿回收赛道上加速追赶。