现在的消费者买车，对辅助驾驶体验的看重程度越来越高。早晚高峰堵车跟车、高速长途、停车入位，这些日常里消耗精力的环节，一套顺手的辅助驾驶能省不少事。而在辅助驾驶这块，华为的好评度一直挺高，不少人选车时会把“有没有华为这套系统”列为重要参考。

今天就来介绍一款正好踩在这个需求上的纯电SUV——岚图追光S，全系三款配置，22.39万起售（限时权益价），就给到了四颗激光雷达加持的华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，还提供了中大型SUV空间，下面就来具体看看。外观

把外观放前面说，是因为岚图追光S的风格取向相当直白。车长5050mm、轴距3000mm，属于中大型SUV的身材，却做成低趴溜背的轿跑形态，侧面线条一路往下压，运动感比传统大SUV强不少。前脸是鲲鹏展翼设计，贯穿式星环大灯连起两侧灯组，中间是可发光车标，夜间辨识度不错。

车侧风道、真风口加主动进气格栅，风阻系数0.24，对降低能耗也有帮助。尾部是Skyline天际线贯穿尾灯配车顶扰流板，收尾干脆。全系都是21英寸轮圈，多种卡钳颜色可选；配色有跃日红、麦芒黄等亮色，也有星光银、玄英黑等沉稳色。整体观感年轻，但不至于夸张到不合群。

座舱与空间

内饰重心放在科技感和舒适度上。中控是双15.6英寸联屏，副驾有独立屏幕，配8.8英寸全液晶仪表；中高配加29英寸AR-HUD，导航车速直接投在前挡，视线不用离开路面。车机是华为鸿蒙座舱5.2，语音用了大模型，主驾免唤醒、支持连续对话，“打开车窗、空调调到24度”这种多指令能一次处理完，手机与车机导航、应用还能流转，用着省事。方向盘两侧的换挡拨片，双手同时按住会触发岚擎模式，仪表和AR-HUD切到超跑界面并响起模拟声浪，算个小彩蛋。

前排标配加热、通风、记忆和按摩，长途舒服不少；零重力座椅等调节功能更丰富的版本放在2万元选装包里。二排同样带加热通风，靠背角度支持电动调节，座椅配置拉的高。空间上，5米+车长、3米轴距的底子摆在这，后排腿部空间和横向宽度都够用；后备厢584L，放倒后排到1744L，前备厢80L，露营、搬家不用纠结。

辅助驾驶

这是岚图追光S产品力的重点。硬件上全系33颗传感器：1颗前向896线双光路图像级激光雷达，3颗固态补盲激光雷达布置在两侧和后方，外加5颗4D毫米波雷达等配置。意义在于感知不单靠摄像头：896线主激光看得远、点云密，中远距离的车、人、路沿能提前发现；3颗补盲雷达照顾车侧和后方近距离，低矮石墩、路缘这类负向障碍和悬空物也能识别，雨天、夜晚、扬尘里多一套不受光线干扰的判断来源。窄巷、贴车的窄车位这类场景，感知冗余多一些，停车心态稳不少。

整车搭载华为乾崑ADS 5，高速和城区的巡航、领航辅助、自动变道、信号灯识别等常用能力都有，官方口径不依赖高精地图。留意一点：城区领航、车位到车位、代客泊车这类高阶功能以软件功能包开通，目前叠加官方优惠买断价格大概要1.5万。泊车覆盖得比较全：自动泊车、遥控泊车、遥控直行、循迹倒车之外，还有离车泊入——车停进车位后人下车，车辆自己收尾；地库找不到车位时开启漫游巡航，车会沿车位区域慢慢找，找到后自动泊入。停车省心的价值是实打实的。

至于安全层面，岚图追光S乘员舱关键部位还用了2200MPa级热成型钢，主动安全有前后向自动紧急制动、侧向防碰撞和疲劳监测，配置比较齐全。

动力与底盘

动力部分，岚图追光S分两档。后驱版单电机300kW、390N?m，零百加速6.7/6.9秒，城市通勤绰绰有余，红绿灯起步轻快；四驱版双电机总功率475kW、765N?m，零百4.5秒，起步和中段加速推背感明显，超车干脆。对应到体验，四驱版更接近开起来有意思的那类。

电池分81kWh、98kWh两档，CLTC续航对应630km、740km、700km三个数字，分属Max、Ultra、Ultra+版本。全系800V碳化硅平台加5C快充，20%充到80%约10分钟，15分钟可补约577公里，长途服务区停留时间基本接近油车加油。需要注意，Max版本采用东昱欣晟的电池，其它两个版本才是宁德时代电池。

底盘部分，岚图追光S全系前双叉臂、后五连杆独立悬架，支持阻尼软硬可调；顶配四驱版再叠加空气悬架，车身高度可调80mm并随车速自动调整。开起来的预期是滤震质感不错、高速变道支撑到位，5米的大车不显笨重。转向是随速可变电子助力，低速轻、高速沉，配博世IPB2.0制动系统，属于好上手的一类。

三个版本怎么选？

四激光后驱Max（权益价22.39万）：CLTC630km、后驱300kW。适合预算卡得紧、日常城市通勤为主的用户，核心体验和顶配一致，牺牲的只是续航和动力。

四激光后驱Ultra（权益价24.99万）：续航到了740km，多了29英寸AR-HUD、车载冰箱等配置。适合常跑长途、在意续航的用户，差价换来续航和显示配置，值不值看个人需求。

四激光四驱Ultra+（权益价27.39万）：98kWh电池、四驱、零百4.5秒，加空气悬架。适合预算充足、对动力和底盘质感有要求的用户。

选装包方面，主副驾双零重力座椅2万元（限时赠送）、碳纤维运动套件1.5万元、21英寸飞驰轮毂带黄色卡钳8000元，按需加购即可。

总结

回到标题的问题：岚图追光S适合年轻人吗？如果辅助驾驶体验在你的购车优先级里靠前，预算又在二十多万，这台车是目前少数把四激光雷达、华为乾崑ADS 5和大空间同时给齐的选择。取舍也清楚：入门版续航、电池和动力一般，高阶领航功能要额外花钱开通。建议试驾跑一跑常走的通勤路线，辅助驾驶和底盘的实际表现比参数更能说明问题。#岚图追光S

编辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超