10月22日，中国载人航天工程办公室发布公告，面向国内公开征集揽月着陆器（无人飞行）任务的有源搭载载荷项目——在2030年正式把航天员送上月球之前，这趟无人飞行要先替他们把登月全流程"空跑"一遍。

这次任务的核心，是对着陆、起飞、交会对接等最关键环节做一次全状态实战检验。

揽月着陆器是我国为首次载人登月全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器，质量约26吨，由登月舱和推进舱两部分组成，按规划可搭载2名航天员往返环月轨道与月球表面，并携带月球车。

中国载人登月月面活动场景概念图

把真人送上月球前先派它无人去一次，不是多此一举——恰恰相反，这是整个登月链条里风险最高的那一段，必须用无人飞行把隐患全部提前暴露出来。

揽月着陆器已经过一轮重要的地面验证。2025年8月6日，它在河北省怀来县地外天体着陆试验场完成了着陆起飞综合验证试验，这是我国首次进行载人航天器地外天体着陆起飞试验。

揽月着陆器开展着陆起飞综合验证试验

那次试验验证了登月舱的控制方案、关机方案，在模拟月面环境下完成了下降、悬停控制，并展现出动力冗余和安全保障能力。

但地面试验有个先天局限：它模拟的是月面环境，不是月面本身。真实登月时，着陆器要在没有大气、重力只有地球六分之一的条件下，靠发动机精确减速、避开月面障碍、平稳落在预定区域；完成月面工作后，还要从月球表面起飞，回到环月轨道与载人飞船对接。

载人登月的初步方案里这一步很关键：两枚长征十号先后把揽月着陆器和梦舟载人飞船送入地月转移轨道，二者在环月轨道交会对接后，两名航天员进入揽月登月，另一名留守梦舟在环月轨道接应。

梦舟载人飞船与揽月月面着陆器示意图

也就是说，航天员能不能安全回来，取决于着陆器起飞快不快、准不准，以及在环月轨道上能不能和飞船严丝合缝地对接上。这些环节环环相扣，任何一个出问题，都可能让登月任务功亏一篑。

这正是无人试飞要补的课。地面综合验证解决了"控制方案对不对"，而这次无人飞行要在真实月球环境中验证三个新环节：真实月面条件下的着陆与起飞、环月轨道与月面之间的全链路往返飞行、环月轨道的交会对接。

用一句话概括：第一次在没有备份、没有航天员、纯无人状态下，把登月的完整路径从头到尾走一遍。

这趟无人飞行的意义，放在整个载人登月工程的时间轴上看得更清楚。

2025年6月，梦舟载人飞船完成零高度逃逸飞行试验，解决的是"火箭出问题航天员怎么逃生"；2025年8月、9月，长征十号两次系留点火试验成功，验证了近千吨级推力和发动机可靠性；2026年2月，长征十号又完成低空演示验证、梦舟完成最大动压逃逸飞行试验，同时完成了返回舱海上搜救和火箭芯一级海上打捞回收。

但这一连串试验全部发生在地面或大气层内。揽月着陆器离开地球、进入月球轨道、落上月面、再从月面起飞——这条完整路径，没有任何一次试验覆盖过。

无人飞行任务的存在，正是要在这条路径上先把风险扫一遍：真实月面环境下发动机能不能可靠点火、着陆缓冲机构能不能扛住冲击、起飞时姿态控制会不会出偏差、交会对接系统能不能在环月轨道精确锁定目标。这些环节一旦留给载人任务去首次验证，代价将是航天员的生命。

所以无人飞行不是一次简单的"预演"，它是一次真正的实战——只是这次没有把人放在里面。飞行器将以全状态、全流程的方式运行，检验目标就是载人登月任务里最关键、最不可逆的那几步。

无人飞行还有一个直接的技术红利：原本留给两名航天员及其生命维持系统的载荷、空间、功耗，这次全都空出来了。

官方公告给出的搭载条件很具体——单次任务搭载载荷总质量不超过50kg，总功耗一般不超过100W；不收取搭载费用，但载荷研制和搭载实施经费由申报单位自筹，申报截止日期为2027年3月1日。

50公斤、100瓦是什么概念？对比一下设计指标就清楚了：揽月着陆器按满载2名航天员设计，还要带200公斤左右的月球车供航天员月面行驶约10公里。

给科学载荷留出的这50公斤，远低于两名航天员及其生命维持系统所需的重量和功耗，说明主任务之外只腾出了很小一块余量，核心验证目标绝不能因此打折扣。

为什么不直接把这50公斤浪费掉？因为去一趟月球的机会太宝贵。公开征集搭载载荷，等于把稀缺的飞行窗口变成了开放的科学实验平台，鼓励科研机构和企业在这个窗口里做空间科学探索和新技术试验，与月球探测任务关联性高的项目优先搭载。

任务本身的回报是双重的：工程上完成登月全流程验证，科学上让社会力量搭上这趟顺风车。

把整个逻辑捋一遍：地面试验验证了着陆器本身的设计正确性，无人飞行则在真实月球环境里验证了它能不能在实战中完成任务。

这两步之间没有可跳过的空间——没有无人飞行的数据，载人登月就只能赌第一次就万事俱备；有了这趟无人飞行，载人任务面对的将是一个已经被完整走过一遍的流程，剩下的变量只剩"人"本身。

揽月着陆器的研制正按计划推进，2030年前实现中国人首次登陆月球的目标仍然清晰可数。这一趟无人飞行之后，下一次揽月着陆器在月球表面落下去的时候，里面坐的就是真人了。