青藏高原上的铁路线，不单单只有青藏铁路

在我国的西部，有一块常年白雪覆盖的高原，平均海拔4000多米，人烟稀少，那就是青藏高原。英国人曾经断言，中国人永远不可能把铁路修上青藏高原。

可是中国人不信这个邪，成功的在2006年把铁路修到了拉萨，并且现在青藏高原上在建或者建成的铁路还不止这一条。

青藏铁路：东起青海省西宁市，西至西藏自治区的首府拉萨。线路全长1956千米。全线分西格线和格拉线，西格线1984年开通，格拉线2006年开通。是内地联络西藏的唯一一条铁路。

拉日铁路：是从拉萨到地级市日喀则的铁路线，是青藏铁路的延伸线，线路全长253公里，设计时速120公里。2014年8月16日全线开通运营。此路线以后会在日喀则站建设分线，延伸到吉隆口岸和亚东口岸，成为一条跨越喜玛朗雅山的世界性铁路。

库格铁路：由青海省格尔木市到库尔勒市的铁路。正线全长约1215公里。现在已经开始全线的电气化建设，预计2019年会建成通车。

成兰铁路：是甘肃兰州到四川成都的一条跨省铁路，线路先爬升到青藏高原上的城市合作市，再由合作市下降去往兰州。线路全长727公里，分三段建设，其中成都到九寨沟的线路已经在建设中。

兰新二线（兰新高铁）：传统的线路是过兰州走武威，新线建成后直接从兰州爬升进去西宁，在从西宁穿过巍峨的祁连山，进去河西走廊与兰新老线会合。该段全长421公里（兰州到民乐）。设计时速250公里，是青藏高原上第一条高速铁路。

还有敦格铁路和拉林铁路也在修建，以后青藏高原上的交通会越来越方便，这将大大促进高原地区经济，文化，旅游的发展。如果还有其他在建的铁路，欢迎小伙伴们补充。