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2025年，燃油车依旧有人爱：他们到底看中了什么？
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-07
2025款CR-V实车首曝！内饰颠覆本田保守标签？
汽车
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-10-07
特斯拉机器人出租车业务：从行动表现看发展现状
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-07
传特斯拉考虑推出更小尺寸的皮卡
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-07
售128万！仰望U8L鼎世版上市，百万级SUV的豪华新答案
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-07
30万级家用SUV真神 全新问界M7内饰首曝：没有三联屏和大黑边
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-07
北汽研究总院取得车辆的制动装置以及车辆专利，避免安装背板与制动卡钳的直接撞击
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-07
五菱新车即将亮相：8月24日，时尚圆润设计引期待
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-07
对话雷军：和苹果的竞争漫长而痛苦 国产汽车都在进步，没必要在竞争上搞得很难看
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-10-07
路面惊现“泥巴”号牌！9分没了
汽车
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-07
新款大众凌渡L与凌渡L GTS首发，外观运动内饰焕新！
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-10-07
比亚迪8月销量37.3万辆！海外卖疯了 暴增146%
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-10-07
国产新能源车电池能用多久？从寿命差异到质保陷阱，这些真相要早知道
汽车
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-10-07
油混车时代落幕：插混崛起，消费者为何不再买单？
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-10-07
下半年增程车扎堆上市，8 款热门新车谁能火出圈？
汽车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-10-07
17.98万，乐道L90下死手，顶配还不到30万！大7座SUV巨能装...
汽车
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来自：
知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-10-07
燃油车末路已至？未来五年，车主或将面临维修保值双重挑战
汽车
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-10-07
5万元左右的商务车7座怎么选？东风风行菱智用实力说话
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-10-07
2026 款现代帕里斯帝 SUV 车型亮相，8 月 29 日开启预售
汽车
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-10-07
10.99万起座驾如何开出“轻奢感”？领克Z20懂年轻人的面子刚需
汽车
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-10-07
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100721371417578.png"></p><p>还有一些人选择燃油车，是经过深思熟虑后的理性决定。一位汽车经销商透露，部分清库车型的优惠力度极大，吸引了不少精明的消费者。燃油车不仅技术成熟、耐用性强，还能省去购置税，对于注重性价比的家庭来说，这无疑是一笔划算的买卖。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100721372852687.png"></p><p>从外观来看，2025款cr-v延续经典，整体造型与老款差异不大)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100721081127744.png"><p>特斯拉虽然尚未推出真正的机器人出租车，却在这一领域引起了巨大关注。相比那些宏大的承诺，我们更应该关注公司的实际行动。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100721082651477.png"></p><p>图片来源：特斯拉</p><p>特斯拉曾预计该车型的年产量为25万辆，马斯克还称未来可提升至每年50万辆。然而，目前这款车的年销量仅约2万辆，仅为既定产能的约10%。</p><p>不过，尽管cybertruck的市场表现未达预期，特斯拉目前仍未启动替代车型的研发立项。不过，特斯拉车辆工程副总裁lars)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100721085530203.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100721091066352.png"></p><p>不同于m9和m8，m7的定位和售价要更低，<strong>因此车内设计并没有延续前两者的设计，少了三联屏，同时也少了很多人诟病的大黑边</strong>。</p><p>具体来看，全新m7配备了m8同款多功能方向盘，目测较为粗壮，还采用了真皮包裹，保证握持舒适性。</p><p>中控部分非常简约，<strong>有一整块黑色的饰板贯通左右，预计会提供全液晶仪表盘，甚至有望配备副驾驶娱乐屏</strong>，主驾驶前方提供有ar-hud抬头显示。</p><p><span><strong>而中控屏单独悬浮设置，尺寸定然会进化到最新的16.1英寸，同时也采用16:9的比例，分辨率达到3k。</strong></span></p><p>新车采用电子怀挡，因此t型台区域会有非常规整的空间，可以看到全新m7提供有双无线充电面板和双杯架。</p><p>该车已经申报，尺寸不小，<strong>长宽高为5080*1999*1780mm，轴距更是长达3030mm</strong>，对比下现款的2820mm加长了210mm，提供五座和六座两种版本。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100720381475448.png"></p><p>近期，一款全新新能源汽车以其独特的设计风格和实用性吸引了广泛关注。新车整体造型圆润流畅，车头采用封闭式设计，并配备两个散热开口和纵向通风口，以确保良好的散热效果。灯光组采用四方形圆角设计，为新车增添了几分时尚感。车身侧面采用双拼色设计，上方为黑色，下方为配色，搭配16英寸轮圈和四色轮眉，彰显个性与动感。</p><p>在车身尺寸方面，新车长度为4265mm，宽度为1785mm，高度为1600mm，轴距达到2510mm。下沉式后备箱设计使得后排座椅放倒后可瞬间变为1450l的大空间，满足消费者对于储物空间的需求。前排高度为1008mm，适合大多数身高的人群乘坐；后排腿部空间达到882mm，沙发长度为1.2米，提供舒适的乘坐体验。座椅采用贝壳纹理柔性设计，注重舒适性和优雅感，材质实用性高。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100720383020055.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100720385243716.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100720390752426.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100720393927017.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100720065001205.png"></p><p>先看电池“体质”的差异：目前主流的磷酸铁锂电池和三元锂电池，简直像“养生党”与“性能派”的区别。磷酸铁锂电池能量密度稍低，冬天续航表现略逊，但胜在“耐造”，循环寿命能轻松超过3500次，按照普通家庭年均2万公里、每次充电跑300公里计算，一年约67次循环，用10年基本不成问题，适合打算长期持有车辆的用户。而三元锂电池更偏向“性能优先”，低温续航衰减更少，动力响应更积极，但循环寿命约2500次，容量衰减到80%后性能会明显下降，更适合6-8年就会换车的消费者。两种电池没有绝对的优劣，关键看个人用车周期和需求。</p><p>但比电池寿命更让用户头疼的，是“质保≠免费换新”的隐形规则。比亚迪、小米等多数品牌的质保政策里，都明确写着“电池容量衰减超30%才免费更换”，可问题在于，衰减检测权牢牢掌握在厂家手中——消费者觉得续航明显下降，厂家却可能以“未达衰减标准”为由拒绝更换，双方往往因检测数据无法达成一致陷入纠纷。更麻烦的是二手新能源车买家，目前多数品牌的超长质保仅限“首任车主”，二手车主相当于失去质保保障，只能“赌电池人品”，一旦买到衰减严重的车辆，只能自己承担更换电池的高额费用，这也导致二手新能源车市场始终难以“热起来”。</p><p>除了使用和质保，电池的“身后事”也存在隐患。据行业数据，目前国产新能源车废旧电池的正规回收率还不到25%，大量废电池被黑作坊以高价收走，通过暴力拆解提取贵金属——既不进行环保处理，也浪费了可循环资源，不仅污染土壤和水源，还可能引发安全事故。反观正规回收渠道，虽然能实现电池材料的梯次利用（比如用于储能电站），但由于回收价格低于黑作坊，不少车主或维修厂更愿意将废电池卖给后者，加剧了回收乱象。</p><p>其实，想让电池“长寿”且少踩坑，有几个实用技巧值得关注。买车前一定要死磕质保细则，重点问清“衰减30%如何检测”“检测报告由谁出具”“是否支持第三方检测”，最好让销售将关键承诺写入合同；日常用车时，尽量避免把电量耗到红黄灯才充电（深度放电会加速电池老化），也不要频繁使用快充，短途通勤优先用慢充，既能延长寿命，也能让电池容量更稳定；换车时别忽略国家的废旧电池报废补贴，目前部分地区对合规回收的新能源车电池，有最高2万元的补贴，旧电池也算能“回血”一笔，同时还能避免流入黑作坊造成污染。</p><p>对消费者而言，了解电池寿命的真相，不是为了“恐电”，而是为了更理性地选择和使用新能源车。无论是选磷酸铁锂还是三元锂，无论是关注质保还是回收，核心都是“按需选择、提前避坑”。随着电池技术的进步和回收体系的完善，未来新能源车电池的使用体验会越来越好，但当下，多花点时间搞懂这些细节，才能让自己的“电车生活”更省心。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100720070441088.png"></p><p>在同等价位下，消费者更倾向于选择配置更高、油耗更低的插电式混合动力车型，油混车的技术劣势愈发明显。这种变化类似于功能手机向智能手机的转变，油混车虽然在表面上仍可使用，但在核心体验上已被远远甩在后面。二手车市场同样反映了油混车的尴尬处境。三年的油混车型价格甚至低于同款燃油版，车商在收购时也不得不摇头叹息，插混车的增多使得油混车的价值大打折扣。</p><p>油混车的衰落并非偶然现象，它曾是充电桩不足时代的过渡选择。然而，随着插电式混合动力车型解决了续航焦虑，同时实现了更低的成本和更强的性能，油混车的生存空间被不断挤压。这就像翻盖手机被智能手机淘汰一样，并非因为油混车本身不好用，而是市场趋势已经发生了变化。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100720071760478.png"></p><p>带着华为技术光环的新款问界)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100720073874828.png"></p><p>两台车前后脚上市，火药味拉满——都是家用大三排纯电suv，豪华大空间，但l90明显是带着“后发优势”来的——i8没有的，l90直接补刀。</p><p>比如前备箱，i8缺席，l90直接给个超大号！</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100720083243744.png"></p><p>在智能化方面，燃油车更是被远远甩在了后面。电动车从踩下电门到轮子转动，仅需0.1秒，而燃油车则需要等待发动机喷油、点火，再传递到变速箱，这一过程至少需要1秒多。在高速智驾场景下，当电动车已经完成三次变道时，燃油车可能还在等待涡轮增压的介入。</p><p>软件升级方面，电动车的优势同样明显。车主只需在睡梦中，就能通过ota完成整车升级，而燃油车则显得笨拙许多，连地图更新都需要前往4s店才能完成。</p><p>政策层面也在加速推动燃油车的退场。海南计划在2030年全面禁售燃油车，而北京、上海等地可能会提前执行更为严格的排放标准。限行、限购、禁入核心区域等措施，使得燃油车的使用空间被不断压缩。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100719390162302.png"><p>选择这台车，最初就是冲着“5万元左右的商务车7座”这个高性价比定位来的。实际使用后发现，它的优势远不止价格实惠。整车空间灵活多变，二排座椅支持独立旋转、放倒、折叠和前翻，三排座椅可完全展平，无论是运送大件家电还是日常物流运输，都能轻松应对。侧滑门设计特别适合雨天作业，配送员撑伞也能单手操作装卸，效率大幅提升，再也不用担心包裹被淋湿导致客户投诉。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100719391432657.png"></p><p>2026)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100719393013538.png"><p>领克z20在外观设计上，将“精致带奢”的调性贯穿始终，第一眼便能抓住视线。其车身尺寸为4460mm长、1845mm宽，协调的比例搭配流畅的线条，从车头延伸至车尾，既勾勒出运动感，又不失优雅气质，避免了紧凑车型常见的局促感。尤为吸睛的是无框车门设计，不仅让视野扩展16%，提升乘车通透感，更让车身侧面线条更显利落，这种常见于更高价位车型的设计，被领克z20巧妙融入，瞬间拉高整车高级感。搭配流光尾翼灯组后，在光线变化下，灯组会呈现出层次丰富的光影效果，进一步强化精致氛围，即便是停在高端商场或文创园区，也能与周围环境自然融合，毫不逊色。同时，后置后驱的布局不仅优化了车身配重，更让侧面线条显得格外舒展，从设计根源上赋予车辆超越价位的质感。</p><img)
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