首页
设为首页
登录
注册
搜索
资讯政策
体育产业
互联网
财经金融
科技产业
企服行业
文化产业
旅游产业
美食行业
房产行业
汽车产业
教育产业
视频
博客
热点
新车
购车
科技•新能源
维修养护
图片
滚动
方程豹首超小米杀进新势力前五！鸿蒙智行重回第一，新能源周销格局大洗牌
汽车
0评论
来自：
资质办理服务中心
|
拓荒牛
2025-06-11
商战里摸爬滚打半生的硬汉王传福，哭了
汽车
0评论
来自：
中关村国际人才会客厅
|
拓荒牛
2025-06-11
深圳，跑出全球最大独角兽：暴露7大机器人泡沫
汽车
0评论
来自：
中关村国际人才会客厅
|
拓荒牛
2025-06-11
从油车到电车的务实之选 新别克纯电 E5 升级亮点盘点
汽车
0评论
来自：
企业数字化（企业CBD）
|
拓荒牛
2025-06-11
电车品质看铂智！工厂探秘广汽丰田如何打造电车新爆款
汽车
0评论
来自：
注册公司服务中心
|
拓荒牛
2025-06-11
11.68万帕萨特，8万公里配置爆棚，这车真香还是有坑？
汽车
0评论
来自：
优府科技服务（北京）有限公司
|
拓荒牛
2025-06-11
开暖风没按“AC键”，为什么还这么费油？老司机：可能忽略了这些
汽车
0评论
来自：
中关村国际人才会客厅
|
拓荒牛
2025-06-11
北京卡文新能源汽车取得线束连接器和车辆专利，简化线束连接器的安装操作
汽车
0评论
来自：
企业数字化（企业CBD）
|
拓荒牛
2025-06-11
别克纯电 E5 再曝猛料：老司机 “油换电” 的安心之选
汽车
0评论
来自：
开说
|
拓荒牛
2025-06-11
怎么开车最省油？
汽车
0评论
来自：
企业头条
|
拓荒牛
2025-06-11
优优绿能：公司主营业务是充电模块产品的研发和销售
汽车
0评论
来自：
社保公积金服务中心
|
拓荒牛
2025-06-11
报道：比亚迪董事长王传福要求“忍一时，和为贵”
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-06-11
5门5座布局 续航最高405km 奇瑞QQ多米正式上市
汽车
0评论
来自：
开说
|
拓荒牛
2025-06-11
速腾大变身隐藏门把手，内饰潮到爆，比亚迪秦L能接招吗？
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-06-11
中国汽车行业告别「内卷」，从「重庆论坛」开始？
汽车
0评论
来自：
资质办理服务中心
|
拓荒牛
2025-06-11
汽车车险出险保险记录怎么查询？保险怎么查历史出险记录
汽车
0评论
来自：
优府科技服务（北京）有限公司
|
拓荒牛
2025-06-11
GT-R传奇对决：R32到R35，哪款才是你的驾驭之王？
汽车
0评论
来自：
知识产权服务中心
|
拓荒牛
2025-06-11
小车大情怀，萤火虫能否成蔚来盈利新引擎？
汽车
0评论
来自：
代理记账服务中心
|
拓荒牛
2025-06-11
6月小鹏、零跑、丰田、奥迪、沃尔沃齐发力，15万一堆新车！
汽车
0评论
来自：
开说
|
拓荒牛
2025-06-11
新能源车变移动充电宝赚钱，前景如何
汽车
0评论
来自：
数字乡村-村CBD、村BD
|
拓荒牛
2025-06-11
首页
上一页
165
166
167
168
169
下一页
末页
热点文章
关于企业头条
┊
联系方式
┊
网站地图
┊
服务条款
┊
人才招聘
版权所有：优府信息技术股份有限公司 Copyright 2008-2024 All rights reserved.
跟帖评论自律管理承诺书违法和不良信息举报：010-53516958
增值电信业务经营许可证
┊
广播电视节目制作许可证
┊
固定刊物许可证
┊
网络文化经营许可证
晋ICP备17002471号-6
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061112050751068.png">车东西</p><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061112051241145.png"></p><p>王传福还表示，公司真诚想用绿色技术给地球带来可持续发展，用技术创新改变世界。短期虽然面临压力，但是比亚迪坚持长期主义，不拉踩同行是比亚迪的企业原则。</p><p>另外，他还针对近期行业普遍关注的智能驾驶一一解答股东疑问。目前电动化还未完全结束，还存在技术痛点，智能化的下半场也有很大的想象空间，比亚迪13万工程师将孜孜不倦，每一场发布会解决一个技术痛点。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061112051600662.png"><p>铅笔道作者)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061112052028736.png"></p><p>设计焕新：不玩噱头的实用主义美学</p><p>在新能源车比拼“未来感”的当下，新别克纯电e5的设计透着一股老派车企的务实。封闭式中网并非简单做减法，而是通过暗藏纹理的高亮黑下格栅与分体式大灯形成视觉呼应，这种“藏巧于拙”的处理比夸张的导流槽更经得起推敲。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061112052528604.png"></p><p>炫酷科技之下，电车品质是否还重要？铂智3x给出了答案。铂智3x以c-ncap五星+c-iasi)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061112052987086.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061112053483766.png"><p>首先，让我们从汽车暖风的工作原理说起。很多车主可能认为，开启暖风并需要空调压缩机工作时，才需要按下“ac”键，而实际上，即使没有按下“ac”键，开启暖风也会对油耗产生影响。这是因为汽车的暖风系统主要是利用发动机运行产生的热量来加热空气，通过鼓风机将热风吹入车厢内。但别忘了，发动机为了维持这种热量供应，必须更加努力地工作，这就意味着需要消耗更多的燃油。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061111060165536.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061111060613424.png"><p>摩擦阻力，其实摩擦助力和驱动力是相反的，力是相互的，没有摩擦阻力，车就无法向前跑起来，这部分不能节油，或者说：节油了，那么车辆的动力和操作性就会降低了。</p><p>其次就是坡道阻力，爬坡。我们都知道登山更累，汽车也一样，但是我们日常使用中，无法决定道路情况，这部分也不用讨论。</p><p>然后就是“空气阻力”和“加速阻力”，这里有很大的学问，可以节油的，下面详细讨论一下：</p><p><strong>空气阻力</strong></p><p>我们汽车在路上跑，大家可以理解为在空气中“钻洞”。钻洞就是要把原来的空气拨开，到两边去，那么就需要消耗动力。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061111112187707.png"></p><p><b>观点网讯：</b>6月8日，针对近期常被提起的“常压油箱”事件和车圈“恒大”争议，比亚迪品牌及公关总经理李云飞首次公开回应，不过微博内容仅存在6小时左右，当晚该条回应就被删除。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061111061703571.png"></p><table)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061111062637422.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061111062931885.png"></p><p>具体内容可以看截图，这里我就不赘述了。有意思的是，这条火药味浓重的声明在发出不到8个小时后，又被删掉了。<strong>舆论的风口浪尖上，文章发了又删，“事出反常必有妖”，其中应该有一些值得玩味的地方。</strong></p><p>在我看来，前述声明确实有一些不利于比亚迪的内容，比如李云飞在声明承认了常压油箱存在“体验不好”的问题，虽然符合法规要求，但后面将切换为高压油箱。这相当于承认了此前热议的常压油箱问题属实。再比如，声明中提到了浙江某头部车企和河北某车企，虽然都没有点名，但大家都知道说的是谁。</p><p>如果不删，这场争论继续下去，比亚迪还受得了吗？</p><p>其实，对我触动最大的是吉利控股集团高级副总裁杨学良在6月7日“中国汽车重庆论坛”上的发言。他指出，<strong>内卷是最低级的竞争行为，是经济界、学术界普遍认同的自杀式恶性竞争，而今天中国汽车界正在上演越演越烈的内卷。</strong></p><p>在如此激烈的内卷之下，中国汽车行业该何去何从，也成为我思考的核心问题。</p><h3><strong>01)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061111063358074.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061111063731101.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061111064016077.png"></p><p>然而，萤火虫也并非没有短板。一些试驾车主反映，他们在与销售顾问交流时，发现销售顾问对萤火虫的了解甚至不如自己。萤火虫在配置上的一些缺失，如胎压显示、app开启前备箱功能等，也让一些用户感到不满。在电池方面，萤火虫采用的是欣旺达的42.1kwh电池，这也引发了一些用户的质疑。</p><p>尽管如此，萤火虫仍然在市场上展现出了一定的竞争力。其竞品车型如宝马mini、奔驰smart和大众id.3等，虽然各有优势，但也都存在一些不足。mini的空间太小，smart近年来逐渐失去了小巧的精髓，而大众id.3则缺乏辨识度。相比之下，萤火虫在设计、智能化和情绪价值方面更具优势。</p><p>然而，对于蔚来来说，萤火虫并不是其最急需的产品。在淘汰赛的关键时间节点上，蔚来更需要像小鹏mona)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061110062347718.png"></span>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061110062928111.png"></td></tr>)
晋ICP备17002471号-6