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新手开车时容易紧张恐惧，究竟该怎么办？
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企业头条
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拓荒牛
2025-06-13
丰田“普拉多”双门版曝光！ 搭2.8T柴油机，这外观总该喜欢了吧
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-13
雷军紧急回应！“小米SU7致命车祸”反转来了
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开说
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拓荒牛
2025-06-13
越野界的扛把子！2.4T双擎+L2级智驾，普拉多能否再创辉煌？
汽车
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-06-13
狂降18万！宝马“神车”伤透年初买车人
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-13
奥迪A7L跌价至A6L水平，高性价比引发购车热潮？
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-06-13
首都智造闪耀香江 北汽集团亮相2025香港车博会
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-06-13
奥迪Q3新设计亮了！分体大灯+混动，能成爆款吗？
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-06-13
日产途乐“双色版”越野车：港口的霸气亮相
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-06-13
丰田再出亲民电车，定位中型SUV，起步价12.98万，这次还会大卖吗
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-06-13
主要对内饰细节进行修改，智己LS7焕新版实车图曝光
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开说
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拓荒牛
2025-06-13
全新马自达CX-5 MPS消息曝光，内饰更惊艳，或搭载2.5T发动机
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-06-13
油混VS插混：换车后才明白，油混已成“过去式”？
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开说
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拓荒牛
2025-06-13
堪比换代！新款别克E5官图发布，47项升级引领纯电SUV新潮流
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-06-13
转弯时是先踩刹车，还是先踩离合？做错吃大亏
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-06-13
踩油门为什么不直接控制喷油量，而是控制进气量，这样会不会太麻烦？
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-06-13
国产“路虎揽胜”来了，长超5米2配大6座，提速4.3s，销量飙升
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-13
零跑三连冠稳坐第一，问界强势追平，理想却跌第三？
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-06-13
“常压油箱”事件持续发酵，到底友商意欲何为？
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-13
新款日产聆风将搭载液冷电池
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-06-13
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061314042852251.png"></div></div></div><p>新手司机开车时之所以会紧张是因为技术还没有特别熟练，而且还会受到所谓的老司机的压力，比如路口起步慢了，老司机会在后面拼命按喇叭催促，从而导致新手司机更加紧张。</p><div)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313041205873.png"><p>即便丰田“普拉多”以及“兰德酷路泽”已经完成了换代，但从整个终端数据上看，并不让人满意，与丰田此前的预期差别巨大。而且换代后的价格也不再像以往那么坚挺，眼看着神话即将崩塌，这不丰田又有新动作了！其实在新普拉多的发布会上，就已经有小伙伴在大屏幕上看到了一款短轴版的车型，但因现场没有做多介绍，所以也就不了了之了。直到2025年，海外媒体频繁曝光这段短轴版车型，而就在刚刚，这款车的定妆照也正式亮相，看来距离上市指日可待了！</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313041686057.png"><p>在电商参考看来，小米高管的此番集体表态并不令人意外。</p><p>显而易见，小米选择的是一种“高姿态澄清+强势维权”的组合拳。</p><p>在信息传播高度碎片化的今天，企业如果不在第一时间强硬亮相，往往会陷入“沉默即默认”的被动境地。</p><p><strong>但问题也正出在这里：舆论的焦点，真的只是那一辆冲进绿化带的su7吗？显然不是。</strong></p><p>公众质疑的，并不是小米su7能否“甩尾”，而是为什么它需要“甩尾”；不是这次事故有多严重，而是为何培训之初就发生了事故。</p><p>让这场舆情升温的，并非单一事件本身，而是它击中了小米造车过程中最薄弱的那一层“安全感”。</p><p><strong>值得注意的是，小米这次引发争议的“高阶培训”，其实并非仓促之举。</strong></p><p><strong>从雷军3月的宣讲到5月底正式开放报名，再到6月正式开课，小米为“智驾”教育准备的节奏是循序渐进的。</strong></p><p>1999元的付费模式、首批1万名车主免费参与，课程内容包括失控处理、急刹应对、极限甩尾……</p><p>这显然不是为了让你会停车，而是希望你能“驭科技”。</p><p><strong>回到这场“培训事故”本身，电商参考必须指出：</strong></p><p><strong>它本质上并非产品设计的失败，也并非管理体系的崩塌，而是公众对“智能汽车”这四个字仍未建立起明确、合理的预期。</strong></p><p>当公众仍将“自动驾驶”理解为“自动替你开车”，当媒体仍将培训课程视作“车厂甩锅”的手段，这其中隐含的，是行业共识的严重缺位。</p><p>小米恰好处在这道共识裂缝的交界线上。</p><p>更重要的是，小米当前所面临的困境，不是一场事故带来的麻烦，而是它能否真正建立起一套“可以抵御不确定性”的机制。</p><p><strong>声明可以发，谣言可以追责，但电商参考认为，在更深层次的舆论结构中，企业要解决的问题从不是“如何灭火”，而是“如何让火不再起”。</strong></p><p><strong>换句话说，一家造车新势力，想要持续获得公众信任，需要的是三件事：</strong></p><p>首先，是前置沟通的能力。</p><p>你不必等出事才回应，而要在培训上线前就解释其目的、风险与机制，设好边界，划清责任。</p><p>其次，是系统化的管理机制。</p><p>在用户、培训教官、场地、车辆状态之间建立完整的闭环系统，甚至通过保险、协议、第三方监理来提前“卸掉雷”。</p><p>第三，是长期主义的信任工程。</p><p>这不是一场声量营销，而是一种日积月累的品牌厚度——你愿不愿意在每一个风浪中去解释，而不是在风平浪静时自夸。</p><p>这也是对小米的真正考验。</p><p>2024年小米su7的爆红，是一次声势浩大的“科技出圈”；</p><p>而2025年，则注定是一次技术红利之后的“信任检验”。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313042088388.png"><p>丰田普拉多以其在越野车市场多年的积淀，无法被轻易抹去。它所代表的是一种更深层次的品牌价值：可靠性、耐用性以及全球范围内的市场口碑。丰田作为全球最大的汽车制造商之一，在质量控制上具有让人安心的保障。而普拉多作为丰田的代表之一，无疑这份信赖的标签会在无形中影响消费者的决定。相较于许多国产品牌，丰田普拉多这种长久以来构建起来的市场认知，势必会让其在消费者心中占有独特的地位。</p><p>同时，全新普拉多在安全配置方面也有所提升，车辆配备了l2级驾驶辅助系统，增加了驾驶时的安全性。360度全景影像和前后驻车雷达的加入，降低了停车时刮碰的风险。特别是在频繁车流的城市中，这样的配置对驾驶员无疑是个利好。倒车车侧预警功能让驾驶员在变道时，更能避免隐蔽障碍的发生，提升了行车安全。种种细节都彰显出丰田对用户安全和体验的重视。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313042422420.png"><p>最近一两年，传统豪车车主久违体会到了价格背刺的痛处，隔三差五的骨折价促销扯下了豪华脸面，在转型路口犹豫不决的态势又给品牌蒙上了一层阴影，仿佛一夜之间被甩在了时代的拐角处。</p><p>其实降价在当下的车企早已不是新鲜事，问题是降价的底线究竟在哪里？</p><p>毕竟尊界s800上市7天大定突破3600台的新闻满天飞，这边宝马5系狂降18万，一种新能源和燃油车冰火两重天的感觉油然而生。</p><h2>01</h2><h2>宝马降价真相</h2><p>抛开销量谈一切，都是耍流氓！</p><p>5月初，宝马集团财报显示，2025年第一季度总营收为337.58亿欧元，同比下滑7.8%；净利润21.73亿欧元，同比下滑26.4%，营收和利润双双承压。</p><p>在销量端，一季度宝马集团在欧洲实现增长6.2%，在美国市场增长4.1%，整体来看，宝马集团在全球大部分市场都实现了增长。</p><p>但其中最扎眼的是中国市场数据，数据显示，中国是宝马集团全球最大单一市场，2025年一季度累计销量155，195辆，同比下滑17.2%，占全球总销量的26.5%，是唯一出现销量下滑幅度最大的市场。</p><p>究其原因，如今的中国诸侯林立，价格战硝烟弥漫，没有哪个品牌能够守着老本，独善其身。</p><p>在生死存亡面前，以价换量是不得不采取的手段。</p><p>其实早在去年12月底，网上就疯传一张促销海报，显示某地宝马4s店，宝马i3限时福利价为15.9万元。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313042840514.png"></p><p>以衢州地区为例，原价41.87万元的2024款奥迪a7l)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313043355388.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313043721407.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313044175065.png"><p>随着货轮的停靠稳定，起重机的巨臂开始有条不紊地运作起来，将一辆辆日产途乐“双色版”越野车小心翼翼地从船上吊运至港口地面。当第一辆双色版途乐的轮胎稳稳触碰到港口的柏油路面时，周围瞬间响起一阵惊叹声。</p><p>它那庞大且硬朗的车身线条，犹如古希腊神话中力士的肌肉，每一处轮廓都散发着力量感。独特的双色设计更是点睛之笔，两种颜色在车身完美融合，既展现出了越野的不羁与豪放，又不失优雅与精致。上层的颜色宛如深邃夜空的繁星蓝，神秘而高贵，在阳光的照耀下闪烁着迷人的光泽；下层的色调则是如同大地般沉稳的哑光灰，给人一种脚踏实地、坚不可摧的安全感。</p><p>前脸的设计极具冲击力，巨大的进气格栅搭配犀利的大灯组，宛如一只猛兽在凝视前方，眼神中透着不容侵犯的威严。镀铬装饰条的巧妙运用，更是为其增添了几分奢华质感。车身侧面，高大的车身配合大尺寸的轮毂，仿佛时刻准备征服任何崎岖的道路。车尾部分，简洁而有力的线条与前脸相互呼应，尾灯在点亮后犹如两颗璀璨的红宝石，辨识度极高。</p><p>当车门缓缓打开，车内的豪华内饰展现在众人眼前。精致的皮革座椅，无论是触感还是包裹性都堪称一流，仿佛能将驾乘者温柔地呵护在怀中。中控台的设计简洁明了，各种功能按键布局合理，触手可得。大尺寸的中控显示屏，不仅画面清晰，操作也十分流畅，集成了丰富的科技配置，将现代科技与越野性能完美结合。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061313044572844.png"><p>而与此同时，吃到红利的丰田在最近又推出一款价格同样不高的产品，而这款车就是一汽丰田厂商下的中型纯电suv“bz5”。从价格上来看，一汽丰田bz5的起步价为12.98万元，对比定位紧凑级suv、10.98万元起步的广汽丰田铂智3x来讲，两台车之间的价格差也算合理。而除此之外，丰田bz5同样是得到了momenta)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061312040175848.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061312040721850.png"><p>通渲染图可以看出，全新马自达cx-5)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061312041233117.png"></p><p>车主详细对比了油混与插混的经济账。以他的亲身经历为例，油混版相比汽油版虽油耗更低，但价格高出8000元。通过精细计算，他发现需要近6年的时间才能通过节省的油费弥补这8000元的差价。若驾驶频率不高或计划几年内换车，这笔额外费用几乎成了“沉没成本”。油混车在配置和驾驶体验上的不足也让他倍感失望，如缺乏现代科技配置、内饰质感欠佳等。</p><p>相比之下，插混车则展现出了明显的优势。在节能方面，插混车能够日常用电、长途用油，对于城市通勤者来说，几乎可以实现零油耗。车主本人每天上下班25公里，纯电续航足以应对，一周仅需充电2-3次，节能效果显著。驾驶体验上，插混车起步迅速，动力响应灵敏，让驾驶者在红绿灯起步时信心满满。配置上，同价位插混车更加慷慨，中控大屏、l2级辅助驾驶、无线充电等一应俱全，提升了整体用车体验。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061312041361846.png"><p>在动力系统方面，新款e5搭载了奥特能2.0多元驱动平台，采用单电机纯电动力系统，最大功率为180kw，纯电续航里程将超过600km，相较于现款车型有了显著提升。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061312041587888.png"><p>一、手动挡车型的点火方式不同</p><p>在点火时，有一种误区就是很多朋友不管是什么车型都不踩离合器，然后直接去拧钥匙，这样会导致车辆出现突然熄火的情况，甚至可能会因为操作不当导致车辆突然启动，)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061312042066845.png"><p>其实这是由于汽油非常容易挥发的特性，以及发动机工作原理所决定的，必须控制进气量。这里就要提到一个概念，叫做空燃比。空燃比就是进入发动机的空气与汽油之间的质量比，我们都知道，汽油燃烧需要有氧气的支持，不然它是不会燃烧的。</p><p>也就是说，气缸内必须有空气也有汽油，经过混合后点燃再燃烧。那么空气和汽油的数量就决定了空燃比的不同，最佳空燃比是14.7:1，如果进入14.7克空气，喷入1克汽油，刚好可以完全燃烧，汽油烧完了，氧气也用完了，二者比例刚刚好。这样能充分利用汽油的能量，减少浪费，也减少有害气体的排放。</p><p>发动机电脑先收集节气门开度，再通过各种传感器，计算出进气量，按照比例，喷入汽油。这种控制方式更容易实现最佳空燃比，可以做到非常精准，让发动机时刻保持在最佳空燃比附近，让汽油完全燃烧，降低排放。</p><p>同时也可以应对各种不同的工况，比如突然加速，正在爬一个很大的坡。可以根据当时的工况，去实时调整喷油量，实现动力的精准释放。比如在加速的时候，会多喷一些汽油，让汽油浓度高一些，虽然不能完全燃烧，但更容易爆发出强大的动力，有助于满足目前的运行工况。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061312042463633.png"><p>但近几年这股潮流又在国内掀起了，随着自主品牌的技术日益强大，国产车整体上的认可度明显上升，即使是模仿也被很多人看作是创新设计的一种全新看法，比如当下最火爆的领克900，一经亮相就被很多称之为国产版的路虎揽胜，比原版个性时尚之余，智能化程度更高，且价格方面足足便宜了110多万，售价仅为30.99万—41.69万，终端市场还给出了2万的优惠力度，就以这样的产品力简直是物超所值，因此它的销量也是持续上升，上个月卖出了5593辆的好成绩，路虎看了都傻眼了。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061311041426060.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061311041882187.png"></p><p>在探讨)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202506/2025061311042386100.png"></p><p>图片来源：日产</p><p>全新一代聆风将彻底解决这一痛点，日产终于为其配备了智能液冷系统，可精准维持电池包处于最佳工作温度区间。更具突破性的是，该系统还能回收充电口的余热用于电池预热，有望显著提升低温环境下的实际续航表现。</p><p>在续航里程方面，日产官方宣称全新聆风满电续航里程可达186至311英里（约300至500公里），这意味着该车型或将提供多种电池容量选项。不过日产目前尚未公布该数据基于何种测试标准。</p><p>新款聆风还支持快速充电，在使用直流快充的情况下，充电14分钟可增加155英里（约250公里）的续航。但是日产尚未透露新款车型的最大充电功率。</p><p>在动力系统方面，新款聆风将继续采用前置电机前轮驱动布局。其最强性能版本将搭载经重新设计的前驱单元，体积较前代缩小10%，在维持214马力功率输出的同时，扭矩也将从250磅英尺提升到261磅英尺（约340牛米至354牛米）。</p><p>值得一提的是，新款聆风终于将弃用扭力梁式非独立后悬架，并升级为多连杆独立悬架系统，此举有望显著提升行驶质感。日产表示，将在今年晚些时候发布更多有关新款车型的信息。</p>)
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