奇瑞艾瑞泽家族又要添新成员了，这次是艾瑞泽7。

可能很多年轻人没听过这个名字。早在2014年，奇瑞就推出过艾瑞泽7，后来这款车在2017年停产。如今时隔八年，艾瑞泽7重新回归，而且这次曝光的新车，跟老款已经完全不是一回事了。

先看外观。

新车采用奇瑞最新的家族式设计，尤其是前脸，确实有几分奥迪A5L的味道。大尺寸蜂窝状格栅，两侧狭长的大灯，搭配三角形运动包围，整个车头看起来比较凶。

车身侧面采用溜背造型，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，搭配多辐式轮毂，整体显得比较修长。车尾则采用贯穿式尾灯设计，下方还有扩散器造型装饰，运动感没有落下。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4739/1850/1491mm，轴距2770mm。插混版车高为1498mm，轴距保持不变。这个尺寸已经不算小了，尤其是2770mm的轴距，和艾瑞泽8的2790mm相差不大。

进入车内，新车采用液晶仪表搭配悬浮式中控屏的布局，整个中控台比较简洁，实体按键有所减少。此前曝光的内饰采用棕黄色配色，座椅和门板也加入了相应的颜色搭配，整体看起来比较有档次。

动力方面，这次艾瑞泽7有燃油版和插混版。

燃油版搭载1.5T发动机，最大功率115kW，峰值扭矩235N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，申报油耗为6.2L/100km。

插混版搭载1.5L发动机，最大功率82kW，匹配DHT混动系统，配备磷酸铁锂电池，此前公布的综合续航超过1700km。

至于价格，参考艾瑞泽8 9.99万元的起售价，艾瑞泽7的定位会更低一些，预计燃油版可能在7万元区间起售。这个价格面对的就是比亚迪秦PLUS、吉利帝豪等车型。

按照目前公开的信息，全新艾瑞泽7预计在2026年第四季度上市。

艾瑞泽家族目前主要依靠艾瑞泽8撑起销量。2025年艾瑞泽系列全年销量达到22.91万辆，其中艾瑞泽8系列贡献17.37万辆，是绝对主力；艾瑞泽5等车型承担入门市场。

10月份奇瑞销售汽车29.59万辆，同比增长5.3%。其中，新能源汽车销量14.09万辆，同比增长27.7%；出口20.06万辆，同比增长58.7%，年内第三次单月出口突破20万辆。

校对 任盈