比亚迪海獭在日本销售有一段时间了，据称销量还不错，交付量已经破千。但和日本本土K-Car相比它产品力到底怎么样？近日有媒体在日本凑齐了燃油K-Car代表本田N-BOX、日系电动K-Car代表日产Sakura和比亚迪海獭进行对比测试，还拿来了一台标准更高的非K-Car车型本田Super-ONE做对比。

至于结果嘛，在中国网友意料之内，比亚迪海獭压着日本车打，让日本朋友们相当破防。

光看表面的话，其实比亚迪海獭和日系K-Car产品力不分伯仲。整体空间表现三台K-Car各有千秋，加速和刹车方面比亚迪海獭与日产Sakura在同一水平，百公里加速15秒左右，而本田N-BOX要到21秒开外，只有标准更高，还是运动取向的本田Super-ONE有明显优势。

比亚迪海獭的优势一方面在配置上，视频中主持人甚至说海獭配置有些过剩，比如说座椅电动调节和皮质面料都可以取消换取更低售价或者更高利润。

而真正让日本人破防的是看不见的车身用料上。日本这么一个高盐高湿的岛国，在场的三台日系车竟然车身用的全是非镀锌钢板，在抗腐蚀方面表现较差，长时间用车有很大概率会出现车身生锈问题。

节目主持人甚至在节目中称这三台日系车的车身用料是“计划性报废”，评价相当犀利了。

而比亚迪海獭不仅车身大面积使用镀锌钢板，后翼子板下部甚至使用了铝材质，耐腐蚀性能表现优异。这么一对比，咱们也不知道是该说比亚迪太良心，还是那三台日本车用料太弱了。

以前咱们总觉得外国车做工用料就是要比国产车好，现在看来好像也不是这么一回事啊。